راهنمای خرید تویوتا کرولا کارکرده نسل دهم؛ بررسی مشخصات فنی، آپشن‌ها، قیمت، مزایا و معایب

سال های متمادیست که کرولا ، این سدان کوچک و شناخته شده در سطح جهانی، توسط تویوتا عرضه و تولید می شود. نام کرولا در سال ۱۹۶۶ میلادی معرفی شد و آغازی بود بر موفقیتی بی پایان برای تویوتا چنانکه …

The post راهنمای خرید تویوتا کرولا کارکرده نسل دهم؛ بررسی مشخصات فنی، آپشن‌ها، قیمت، مزایا و معایب appeared first on دیجیاتو.

راهنمای خرید ام وی ام X33 کارکرده + جدول قیمت

چند سال پیش، در روزگاری که اقشار کمتر برخوردار جامعه توانایی خرید کراس‌اوورهای ژاپنی یا کره‌ای را نداشته و هیچ گزینه ارزانتری نیز پیش روی خود نمی‌دیدند، شرکت مدیران خودرو همچون یک قهرمان وارد معرکه شد و نور امید را …

The post راهنمای خرید ام وی ام X33 کارکرده + جدول قیمت appeared first on دیجیاتو.

راهنمای خرید ام وی ام ۵۵۰ / MVM550 دست دوم + جدول قیمت

ام وی ام ۵۵۰ به عنوان نسخه فیس لیفت شده مدل ۵۳۰ وارد بازار ایران شد. این خودرو به مدد بهره‌جویی از جاده هموار شده‌ای که برادر بزرگ‌ترش (ام وی ام ۵۳۰) در بازار ایران احداث نموده بود، توانست خیلی زود در دل مشتریان ایرانی جایی برای خود باز کند.

ام وی ام 550 - mvm550

هر چند که گرایش شرکت مدیران خودرو به سوی عرضه گسترده‌تر انواع محصولات کراس‌اورو نظیر x33 و x22، موجب شد تا ام وی ام ۵۵۰ مقداری به حاشیه رانده شود.

ام وی ام 550 - mvm550

البته همان طور که اطلاع دارید، سلیقه عموم در ایران همچون سایر بازارهای بین المللی، به سوی کراس اوورها گرایش داشته و همین امر در کمرنگ شدن حضور ام وی ام ۵۵۰ در سبد خرید مشتریان ایرانی و همچنین کاهش اهمیت آن در لیست محصولات کارخانه سازنده، تاثیر بسزایی داشت.

ام وی ام 550 - mvm550

به هر حال ام وی ام ۵۵۰ مدتی زیر سایه کراس اوورهای محبوبی همچون x33و x22، از سوی شرکت مدیران خودرو (نماینده رسمی چری) در ایران عرضه شد و طی همین مدت نه چندان طولانی توانست توجه عده‌ای از مشتریان را به سوی خود جلب نماید.

ام وی ام 550 - mvm550

در حال حاضر اثری از حضور ام وی ام ۵۵۰ (چری E5) در لیست محصولات شرکت مدیران خودرو به چشم نمی‌خورد که نشان از پایان کار و توقف تولید این سدان چینی در ایران دارد.

چری E5 یا ام وی ام ۵۵۰ از سال ۲۰۱۳ میلادی وارد خط تولید شرکت چری شد و پس از مدتی به بازار ایران نیز راه یافت.

ام وی ام 550 - mvm550

این خودرو به پیشرانه ۴ سیلندر تنفس طبیعی به حجم ۲ لیتر مجهز شده است. از توان خروجی پیشرانه مذکور معادل ۱۳۹ اسب بخار بوده و گشتاور حاصل از آن نیز به ۱۸۲ نیوتن متر می‌رسد.

ام وی ام 550 - mvm550

یک گیربکس ۵ سرعته دستی و یا یک جعبه دنده اتوماتیک CVT با قابلیت شبیه‌سازی هفت سرعته، وظیفه انتقال نیرو به سوی چرخ‌های جلو را در این خودرو بر عهده گرفته‌اند.

ام وی ام 550 - mvm550

از جمله مهمترین تجهیزات و امکانات ام وی ام ۵۵۰ می‌توان به: ۲ عدد کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو)، سیستم ضد بلوکه ترمز ABS + ترمزهای دیسکی برای هر چهارچرخ، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، کمربندهای ایمنی سه نقطه‌ای، سانروف برقی، سنسور دنده عقب، سیستم فرمان برقی، آینه‌ های برقی جانبی به همراه گرم‌کن، سیستم صوتی بر روی فرمان، چهار عدد بلندگو، استریو، صندلی‌‌ها با روکش چرمی، نشانگر لحظه‌ای مصرف سوخت، پاور ویندوز، سیستم ایموبلایزر، رینگ‌ های آلومینیمی و لامپ های مه شکن جلو اشاره نمود.

ام وی ام 550 - mvm550

همچنین در میان مهمترین رقبای ام وی ام ۵۵۰ در بازار ایران می‌توان از دنا، دناپلاس، پارس تندر، پژو پارس اتومات و برلیانس H330 نام برد.

ام وی ام 550 - mvm550

با توجه به نوسانات اخیر قیمتی که بازار خودروی کشورمان را تحت تاثیر خود قرار داده، بهای انواع نسخه‌های کارکرده ام وی ام ۵۵۰ نیز در بازار دستخوش تغییر گشته است.

نکات مثبت
  • طراحی متناسب فضای داخلی و بیرونی
  • کابین نسبتا جادار
  • قوای محرکه هماهنگ
  • تجهیزات و امکانات مناسب
  • کیفیت سواری نرم و راحت
نکات منفی
  • مشکل فراگیر سر و صدای کمک فنر جلو
  • هزینه نسبتا بالای تعمیرات و قیمت قطعات یدکی

شما عزیزان می توانید متوسط قیمت برخی از نسخه های ام وی ام ۵۵۰ موجود در بازار خودروهای کارکرده کشورمان را در جدول زیر مشاهده نمایید

توجه: قیمت‌ها به طور میانگین بیان شده و اطلاعات مندرج در جدول نیز از آگهی‌های موجود در سایت‌های معتبر خرید و فروش خودرو گردآوری گردیده است. تاریخ: بهمن۹۷

 نوع خودرو

 محدوده قیمت
(تومان)

ام وی ام ۵۵۰، صفرکیلومتر، اسپرت اکسلنت(قیمت قدیم) 

۶۰میلیون

 ام وی ام ۵۵۰، صفرکیلومتر، اسپرت اکسلنت(قیمت جدید)

توقف تولید

ام وی ام ۵۵۰، مدل۹۴، سفید، بدون رنگ، اتومات، کارکرد ۸۶هزار کیلومتر 

۸۴میلیون

 ام وی ام ۵۵۰، مدل۹۵، مشکی، بدون رنگ، اتومات، کارکرد ۱۰۴هزار کیلومتر 

۸۵میلیون

ام وی ام ۵۵۰، مدل۹۵، سفید، بدون رنگ، گیربکس دستی، کارکرد ۳۹هزار کیلومتر  

۷۹میلیون

 ام وی ام ۵۵۰، مدل۹۵، سفید، بدون رنگ، اتومات، کارکرد ۲۴ هزار کیلومتر 

۸۷میلیون

ام وی ام ۵۵۰، مدل۹۵، مشکی، بدون رنگ، گیربکس دستی، کارکرد ۷۰هزار کیلومتر  

۷۴میلیون

ام وی ام ۵۵۰، مدل۹۶، سفید، بدون رنگ، اتومات، کارکرد ۱۹هزار کیلومتر  

۹۰میلیون

ام وی ام ۵۵۰، مدل۹۵، مشکی، بدون رنگ، گیربکس دستی، کارکرد ۳۲هزار کیلومتر  

۷۶میلیون

 

The post راهنمای خرید ام وی ام ۵۵۰ / MVM550 دست دوم + جدول قیمت appeared first on دیجیاتو.

راهنمای خرید ام وی ام ۳۱۵ دست دوم + جدول قیمت

با ورود ام وی ام ۳۱۵ به لیست خودروهای ارزان قیمت موجود در بازار ایران، محصولات کهنسال این بخش از بازار با یک رقیب جدید و نونوار مواجه شدند که در آن زمان می‌توانست در حکم سقلمه‌ای نه چندان محکم بر پیکر خواب‌آلود ایشان باشد و آنها را از خواب غفلت چندین ساله که در آن فرو رفته بودند (و کماکان نیز رفته‌اند)، برهاند.

جدا از اینکه ام وی ام ۳۱۵ چه مقدار توانست بازار محصولات رده ارزان‌قیمت را تحت تاثیر خود قرار دهد، به طور کلی بایست حضور خودروهای ارزان قیمت چینی را در بازار به فال نیک گرفت چرا که حداقل در این محدوده کم تنوع بازار خودروی ایران که اکثر محصولات سنتی دو خودروساز بزرگ کشور  را در خود جای داده، حضور چینی‌ها می‌تواند اندکی بر انعطاف پذیرتر شدن این بخش مهم از بازار بیفزاید.

ام وی ام 315

ام وی ام ۳۱۵ در ابتدا به عنوان رقیبی برای میهمانان همیشگی بازار ایران همچون: تندر ۹۰، پژو پارس، ۲۰۶، دنا و… مطرح بود اما مدتی بعد با چسباندن پسوندهایی نظیر اسپرت لاکچری و اسپرت اکسلنت به انتهای نام این چینی ریزنقش و افزایش قیمت ناشی از آن، خود را از کاروان محصولات سنتی بازار ایران جدا نمود و سعی کرد وارد بخش محصولات نسبتا لوکس بازار شود.

ام وی ام 315

ام وی ام ۳۱۵ طی این سالها با یک فیس لیفت کلی و چندین تغییر ریز و درشت ظاهری دیگر مواجه شد که باعث شده تا نسخه‌های تقریبا مختلفی تحت عناوین: ۳۱۵ ساده، اسپرت لاکچری و اسپرت اکسلنت از این محصول در بازار موجود باشد.

ام وی ام 315این خودرو نیروی محرکه خود را مدیون یک پیشرانه تنفس طبیعی ۴ سیلندر به حجم ۱٫۵لیتر است. حداکثر توان خروجی پیشرانه مذکور معادل ۱۰۷ اسب بخار بوده و گشتاور حاصل نیز به رقم ۱۴۰ نیوتن متر می‌رسد.

ام وی ام 315

از جمله مهمترین امکانات و تجهیزات فول آپشن‌ترین نسخه ام وی ام ۳۱۵ یعنی مدل اسپرت‌اکسلنت، می‌توان به کیسه هوای ایمنی برای سرنشینان جلو، مانیتور ۷ اینچی لمسی، سیستم ناوبری GPS فارسی، دوربین عقب و سنسور عقب اشاره نمود.

ام وی ام 315

ضمنا نیروی حاصل از پیشرانه توسط یک گیربکس پنج سرعته دستی به سوی چرخ‌های جلو روانه می‌شود.

وزن خالص این خودرو معادل ۱۲۱۰ کیلوگرم بوده و مصرف سوخت آن به طور ترکیبی برابر ۶٫۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است. ظرفیت باک سوخت خودرو نیز برابر ۵۰ لیتر است.

ام وی ام 315

نکات مثبت
  • طراحی خارجی متقاعد کننده
  • طراحی داخلی کاربر پسند
  • نرمی سیستم فنربندی
  • ایمنی نسبتا مناسب (چهار ستاره ایمنی از موسسه استاندارد و ایمنی چین)
  • مصرف سوخت مناسب
  • کیفیت فنی قابل قبول
نکات منفی
  • لذت رانندگی اندک در مقایسه با پژو ۲۰۶
  • عدم ارائه نسخه اتوماتیک
  • پایداری نه چندان مطلوب در حین عبور از پیچ‌ها
  • ترمز کاسه‌ای چرخ‌های عقب
  • کمبود مکانیک و تعمیرکار متخصص در مقایسه با پژو ۲۰۶
  • قیمت بالای قطعات یدکی در مقایسه با پژو ۲۰۶

با توجه به تغییر و تحولات اخیر قیمت خودرو در بازار کشورمان، بر آن شدیم تا بهای جدید نسخه‌های مختلف ام وی ام ۳۱۵ کارکرده را در قالب جدول زیر به اطلاع شما مخاطبان گرامی برسانیم.

توجه: قیمت‌ها به طور میانگین بیان شده و اطلاعات مندرج در جدول نیز از آگهی‌های موجود در سایت‌های معتبر خرید و فروش خودرو گردآوری گردیده است. تاریخ: بهمن۹۷

 نوع خودرو

 محدوده قیمت
(تومان)

ام وی ام ۳۱۵ ، صفرکیلومتر، اسپرت(قیمت قدیم) 

۵۲میلیون

 ام وی ام ۳۱۵ ، صفرکیلومتر، اسپرت اکسلنت(قیمت جدید)

۸۹٫۵میلیون

ام وی ام ۳۱۵ هاچبک، مدل۹۶، سفید، بدون رنگ، اسپرت لاکچری، کارکرد ۶۰هزار کیلومتر 

۶۶میلیون

 ام وی ام ۳۱۵ هاچبک، مدل۹۵، سفید، بدون رنگ، ساده، کارکرد ۵۵هزار کیلومتر 

۶۴میلیون

ام وی ام ۳۱۵ هاچبک، مدل۹۷، سفید، بدون رنگ، اسپرت اکسلنت، کارکرد ۱۲٫۵هزار کیلومتر  

۸۰میلیون

 ام وی ام ۳۱۵ هاچبک، مدل۹۴، سفید، بدون رنگ، ساده، کارکرد ۴۳ هزار کیلومتر 

۵۴میلیون

ام وی ام ۳۱۵ هاچبک، مدل۹۳، سرمه‌ای، بدون رنگ، ساده، کارکرد ۵۱هزار کیلومتر  

۴۸میلیون

ام وی ام ۳۱۵ هاچبک، مدل۹۵، سفید، یک لکه رنگ، اسپرت لاکچری، کارکرد ۴۲هزار کیلومتر  

۵۴میلیون

ام وی ام ۳۱۵ صندوقدار، مدل۹۶، مشکی، بدون رنگ، ساده، کارکرد ۴۵هزار کیلومتر  

۵۶٫۵میلیون

 

The post راهنمای خرید ام وی ام ۳۱۵ دست دوم + جدول قیمت appeared first on دیجیاتو.

راهنمای خرید برلیانس H230 و H220 کارکرده + جدول قیمت‌

همان طور که اطلاع دارید چند سالی از حضور محصولات سری محصولات سری H200 کمپانی چینی برلیانس در کشورمان می گذرد.

برلیانس H230

این شرکت چینی که پارس‌خودرو را به عنوان شریک برای حضور در بازار ایران برگزیده است، توانست با ارائه دو سری از محصولات خود تحت عناوین H300 و H200، به فروش نسبتا خوبی در بازار تشنه ایران دست یابد.

برلیانس H230

سری H200 که در قالب بدنه هاچبک و سدان به بازار ایران عرضه شده، به واسطه عواملی همچون: قیمت‌گذاری نسبتا مناسب، بهره جویی از شبکه گسترده خدمات پس از فروش سایپا و ظاهر زیبا تر نسبت به محصولات هم قیمت داخلی، به تدریج راه خود را در بازار کشورمان پیدا نمود و با تمام کاستی‌هایش، به یکی از محصولات تقریبا محبوب برای مشتریانی با توانایی مالی متوسط رو به پایین بدل گردید.

برلیانس H230

برلیانس H220 – H230 به یک پیشرانه چهار سیلندر خطی به حجم ۱٫۵ لیتر مجهز شده است.

برلیانس H230

توان خروجی این پیشرانه معادل ۱۰۳ اسب بخار و گشتاور حاصل از آن به ۱۳۸نیوتن متر می‌رسد که از این منظر، تقریبا مشابه اکثر خودروهای همرده خود نظیر: سمند، پژو ۴۰۵، پارس، پژو ۲۰۶ و تندر ۹۰ و غیره است.

برلیانس H230

وظیفه انتقال نیروی پیشرانه به سمت چرخ‌های جلو در برلیانس H200، بر عهده یک گیربکس پنج سرعته دستی و یا یک جعبه‌دنده AMT (اتوماتیک-دستی) شش سرعته گماشته شده است.

ترمز ABS و EBD، تهویه مطبوع، سانروف برقی (نسخه اتوماتیک)، باز شدن خودکار درب‌ها هنگام تصادف، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر و کامپیوتر سفری از جمله مهمترین امکانات و تجهیزات برلیانس H200 محسوب می‌شوند.

برلیانس H230

این خودرو کمتر از ۱۲۰۰ کیلوگرم وزن داشته و مصرف سوخت آن به طور متوسط معادل ۶٫۵لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر است. ظرفیت باک آن نیز به ۴۲ لیتر می‌رسد.

برلیانس H230

در حال حاضر اعمال تحریم بر صنعت خودروسازی کشورمان باعث شده تا همکاری میان خودروسازان داخلی و شرکای خارجی‌شان با مشکلاتی مواجه گردد.

رابطه کمپانی برلیانس و پارس خودرو نیز از این قاعده مستثنی نبوده و همین امر موجب شده تا پیش‌بینی آینده محصولات برلیانس در ایران اندکی سخت به نظر برسد.

برلیانس H230

همان‌طور که می‌دانید در ماه‌های اخیر نوسانات قیمتی نسبتا شدیدی را در بازار خودرو شاهد بودیم که به موجب آن، کلیه محصولات موجود در بازار با افزایش قیمت مواجه شدند.

برلیانس H230 و H220 نیز از این افزایش بها متاثر شدند و اینک می‌توان آنها را با قیمت‌های جدید از بازار تهیه نمود.

برلیانس H230

نکات مثبت

  • ظاهر قابل قبول نسبت به اکثر رقبای داخلی
  • طراحی داخلی خوب
  • قدرت کافی پیشرانه

نکات منفی

  • متریال نامناسب کابین
  • کارایی نه چندان مطلوب گیربکس اتوماتیک
  • فقدان صفحه نمایشگر لمسی

جدول زیر برای آگاهی شما عزیزان نسبت به بهای جدید نسخه‌های مختلف برلیانس H200 تهیه شده است.

توجه: قیمت‌ها به طور میانگین نوشته شده و اطلاعات مندرج در جدول از آگهی‌های موجود در سایت‌های معتبر خرید و فروش خودرو گردآوری گردیده است. تاریخ: بهمن۹۷

 نوع خودرو

 محدوده قیمت
(تومان)

 برلیانس H230/220 ، صفر کیلومتر، دنده‌ای و اتوماتیک(قیمت قدیم بازار)

۴۳-۴۸میلیون

  برلیانس H230/220 ، صفر کیلومتر، دنده‌ای و اتوماتیک(قیمت جدید بازار)

۷۲-۸۴میلیون

برلیانس H230 ، مدل۹۶، سفید، بدون رنگ،اتومات، کارکرد ۳۰هزار کیلومتر

۸۰میلیون

 برلیانس H230 ، مدل۹۵، سفید، بدون رنگ،گیربکس دستی، کارکرد ۶۸هزار کیلومتر

۶۲میلیون

 برلیانس H230 ، مدل۹۷، سفید، بدون رنگ،گیربکس دستی، کارکرد ۹هزار کیلومتر

۷۱میلیون

 برلیانس H230 ، مدل۹۵، سفید، بدون رنگ،گیربکس دستی، کارکرد ۶۵هزار کیلومتر

۵۸میلیون

برلیانس H230 ، مدل۹۶، سفید، بدون رنگ،گیربکس اتومات، کارکرد ۳۴هزار کیلومتر 

۷۸میلیون

 برلیانس H220 ، مدل۹۵، مشکی، بدون رنگ، گیربکس دستی، کارکرد ۴۰هزار کیلومتر

۶۰میلیون

 برلیانس H220 ، مدل۹۵، نوک مدادی، بدون رنگ،گیربکس اتومات، کارکرد ۲۶هزار کیلومتر

۷۲میلیون

The post راهنمای خرید برلیانس H230 و H220 کارکرده + جدول قیمت‌ appeared first on دیجیاتو.

نگاهی به بازار خودرو شب عید؛ پیش بینی خودروسازان برعکس از آب در آمد

پس از فراز و نشیب های بسیار در بازار خودرو سال ۹۷، حالا در شرایطی به بازار شب عید نزدیک می شویم که قیمت ها بار دیگر روندی افزایش به خود گرفته اند و برخلاف وعده و وعید کارشناسان دعوتی به تلویزیون و مشاوران خودروسازی، کوچکترین اثری نیز از کاهش قیمت در بازار دیده نمی شود.
خودروسازان که قصد داشتند تا با اعلام قیمت های در حاشیه بازار (۵ درصد کمتر از نرخ های حاشیه بازار) و عرضه گسترده محصولات ثبت نامی، روند افزایش قیمت در بازار آزاد را متوقف کنند، ناگهان تغییر رویه دادند و تصمیم گرفتند تا مطابق نظر وزارت صنعت، خودروهای ثبت نامی تا پایان دی ماه را مطابق با قیمت های قبلی عرضه کنند.

این تغییر رویکرد باعث شد تا فرمول پیشنهادی برخی از کارشناسان برای تعدیل قیمت ها (در پی عرضه گسترده خودرو به بازار) به کلی از روند اجرا خارج شود و از سوی دیگر مشخص شد که در کوتاه مدت از تحویل خودروهای ثبت نامی خبری نیست و برعکس احتمالا تحویل برخی از خودروها به روزهای پایانی سال و ایام بعد از عید سال ۹۸ موکول خواهد شد.
با این اوصاف مشخص است که امیدی به کاهش قیمت ها در بازار شب عید وجود ندارد و فروشندگان آگاه به این مسئله نیز با توجه به داغ تر شدن بازار در این بازه زمانی و عدم عرضه خودرو از سوی کارخانجات، نسبت به افزایش قیمت ها اقدام کرده اند. در چنین شرایطی به نظر می رسد که قیمت ها بار دیگر روند صعودی به خود گرفته است و مصرف کنندگان نیز در نهایت ناچار خواهند بود تا با پذیرش قیمت های تازه نسبت به خرید خودرو اقدام نمایند.

بازار خودرو

افزایش هزینه های تولید؛ مانع اصلی عدم کاهش قیمت

افزایش شدید نرخ ارز و تورم عمومی کشور، واقعیتی است که نمی توان آن را نادیده گرفت، قطعه سازان بخش خصوصی معتقدند که افزایش حدود ۲۲۰ درصدی قیمت قطعات ساخت داخل، در مقایسه با قیمت های سال ۹۶، امری اجتناب ناپذیر است و چنین افزایش مسلما به معنی افزایش بیش از ۲٫۲ برابری خودروهای تولیدی کشور است. در واقع اگر قرار باشد تا فارغ از قیمت قطعات، افزایش عمومی هزینه های تولید، هزینه های سربار تولید و افزایش احتمالی نرخ دستمزد کارکنان نیز به معادله فوق افزوده شود. حتی افزایش ۲٫۵ الی ۳ برابر قیمت خودروها (نسبت به نرخ های ۹۶) دور از ذهن نخواهد بود. با این اوصاف مشخص است که در بلند مدت نیز امیدی به کاهش قیمت ها در بازار خودرو وجود ندارد، مگر آنکه براساس تغییر شرایط کلان اقتصادی، نرخ ارز بار دیگر کاهش یابد و قیمت ها در سطح فعلی حفظ شده یا به تدریج تعدیل شود.

پیش بینی شرایط بازار خودرو در بهار ۹۸

متاسفانه تغییر مداوم قوانین و شرایط، ویژگی بارز چند ماه اخیر در صنعت و اقتصاد کشور بوده است. اما اگر فرض کنیم که شرایط اقتصادی تغییر چندانی نداشته باشد و اتفاق تازه ای رخ ندهد، با خوش بینی تحویل خودروهای ثبت نام در سال ۹۸، ورود خودروهای صفر کیلومتر به بازار ناگهان سرعت گرفته و احتمالا رکود تورمی در بازار تشدید می شود. در واقع مشتریانی که قریب به یک سال در انتظار تحویل خودرو خود بوده اند، احتمالا تمایل چندانی به فروش خودروهای خود با قیمت های کمتر از نرخ های فعلی بازار نخواهند داشت و در نهایت شاهد ورود موج تازه ای از خودروهای مدل ۹۸ خواهیم بود که ممکن است بتوانند سقف های فعلی قیمت را نیز شکسته و برای مدتی در بازار رکورد شکنی کنند.

در چنین شرایطی احتمال دارد که معاملات در بازار با محوریت خودروهای دست دوم انجام شود و رکورد بازار خودرو های صفر کیلومتر به قوت خود باقی بماند. بنابراین آنچه واضح است اینکه نه در کوتاه مدت و نه در بلند مدت، امیدی به کاهش قیمت خودرو در بازار کشور وجود ندارد و شرایط بازار در میان مدت (شرایط اردیبهشت و خرداد سال ۹۸) نیز ارتباط تنگاتنگی با میزان و تیراژ عرضه خودرو به بازار دارد که خود در گرو رفع مشکلات نقدینگی خودروسازان و پرداخت بدهی قطعه سازان است و این در حالیست که میزان مطالبات قطعه سازان طی چند ماه گذشته از ۱۵ هزار میلیارد تومان به ۲۰ هزار میلیارد تومان افزایش یافته و به نظر نمی رسد که پرداخت حدود ۴ هزار میلیارد تومانی بانک مرکزی به صنعت قطعه سازی نیز بتواند در کوتاه مدت مشکلات این صنعت را حل و فصل کند.

The post نگاهی به بازار خودرو شب عید؛ پیش بینی خودروسازان برعکس از آب در آمد appeared first on دیجیاتو.

راهنمای خرید SSD و هارد دیسک؛ نحوه انتخاب بین قیمت، سرعت و ظرفیت

SSD ها یا دیسک های حالت جامد در سال های اخیر رواج فراوانی پیدا کرده اند. این حافظه های ذخیره سازی در بسیاری از کامپیوترها خانگی، لپتاپ ها و حتی سرورها جای هارد دیسک های مغناطیسی قدیمی را گرفته اند. بر خلاف این که بسیاری این گونه تصور می کردند که SSD ها به زودی هارد دیسک ها را از میدان به در می کنند اما در عمل چنین نشد. در این مطلب راهنمای خرید SSD یا هارد دیسک را مطرح می کنیم.

پیش از اینکه به مقایسه این دو بپردازیم بیایید با نحوه کارکرد هر کدام آشنا شویم.

هارد دیسک های سنتی چگونه کار می کنند؟

اگر یک کامپیوتر دسکتاپ یا لپتاپی تقریباً قدیمی دارید احتمالاً داخل آن یک یا چند هارد دیسک سنتی قرار گرفته. این قطعات شامل صفحات گرد هستند که پلاتر نام دارند. پلاتر به طور معمول از آلومینیوم یا شیشه ساخته شده است.

نحوه ثبت اطلاعات هم به این صورت است که پوشش فلزی روی پلاتر خاصیت مغناطیسی یا غیر مغناطیسی به خود می گیرد و اطلاعات به صورت بیت های ۰ یا ۱ روی سطح پلاتر ذخیره می شوند. هر چه سرعت چرخش پلاترها بالاتر باشد، سرعت خواندن و نوشتن و در نتیجه سرعت کارکرد هارد دیسک هم بالاتر می رود. در نتیجه در هارد دیسک سریع تر، سیستم عامل سریع تر اجرا می شود، برنامه ها با سرعت بالاتری نصب می شوند و فایل ها هم در مدت زمان کوتاه تری منتقل می شوند.

راهنمای خرید SSD

هارد دیسک های قدیمی تر برای اتصال به مادربورد از درگاه IDE بهره می بردند. در حالی که تقریباً تمامی مدل های جدید به درگاه پر سرعت تر SATA مجهز شده اند. آخرین نسخه فعلی این درگاه SATA III (نسخه ۳) است.

به طور کلی هارد دیسک ها در دو اندازه ۲٫۵ و ۳٫۵ اینچی تولید می شوند. مدل های ۲٫۵ اینچی معمولاٌ در لپتاپ ها قرار می گیرند اما مدل های ۳٫۵ اینچی برای کامپیوترهای شخصی طراحی شده اند. مدل های ۲٫۵ اینچی معمولاً در دو سایز با ضخامت های متفاوت ۷ یا ۹ میلی متری عرضه می شوند. به طور معمول هارد دیسک های ۳٫۵ اینچی سرعت و حداکثر ظرفیت بالاتری در مقایسه با مدل های ۲٫۵ اینچی دارند.

SSD ها چگونه کار می کنند؟

حافظه های SSD تجهیزات ذخیره سازی اطلاعات جدیدی هستند که روش کارشان تفاوت عمده ای با هارد دیسک ها دارد. اگر یک لپتاپ یا کامپیوتر جدید دارید احتمالا از یک SSD بهره می برید. این نوع حافظه ذخیره سازی بر خلاف هارد دیسک ها هیچ قطعه متحرکی ندارد و به جای آن از حافظه های NAND بهره می برد. اکنون بسیاری از SSD ها از حیث حجم حافظه به هارد دیسک ها رسیده اند.

برای آشنایی با SSD، نحوه کار آن و راهکارهایی برای افزایش طول عمر و استفاده بهینه، مطلب ویژه دیجیاتو در این ارتباط را مطالعه کنید.

درگاه ها و شکل های متنوع SSD ها

به طور کلی باید از حیث درگاه ها، این نوع حافظه ها را به دو دسته سازگار با SATA یا PCIe تقسیم بندی کرد.

بسیاری از SSD ها به درگاه SATA III مجهز شده اند و به این ترتیب می توانید به آسانی آنها را جایگزین هارد دیسک کنید. البته باید توجه داشته باشید که SSD های مجهز به این درگاه معمولاً در اندازه های ۲٫۵ اینچی و با قطر ۷ میلی متری عرضه می شوند که برای سینی هارد دیسک در بسیاری از کیس های کامپیوتر دسکتاپ کوچک هستند.

با این حال برخی از کیس ها امکان نصب SDD را در نظر گرفته اند. علاوه بر این در جعبه برخی از این حافظه ها کیت هایی برای نصب راحت در محفظه های ۳٫۵ اینچی قرار گرفته است.

راهنمای خرید SSD

درگاه SATA در یک SSD در اندازه ۲٫۵ اینچی

سرعت SATA III به حداکثر حدوداً ۶۰۰ مگابایت در ثانیه محدود است. این میزان برای هارد دیسک ها با سرعت خواندن و نوشتن محدود مشکلی به حساب نمی آید اما برای SSD ها با سرعت انتقال داده بسیار بالاتر نقش یک گلوگاه را بازی می کند. برای غلبه بر این گلوگاه SSD هایی با درگاه پر سرعت PCIe (معمولاً PCI اکسپرس خوانده می شود) روانه بازار شده اند که روی مادربورد نصب می شوند.

SSD های مجهز به درگاه PCIe معمولاً قیمت بالاتری در مقایسه با مدل های SATA دارند. اما این سرعت است که آنها را جذاب تر می کند. PCIe همان درگاهی است که برای کارت های گرافیک هم استفاده می شود با این حال شکل درگاه اتصال آن بسته به استفاده متفاوت است. نسخه ۳٫۰ این درگاه (PCIe 3.0) در هر خط تا سرعت انتقال ۹۸۵ مگابایت در ثانیه را فراهم می کند. دستگاه های سازگار می توانند درگاه هایی با تعداد خط های ۸X ،۴X ،۱X یا ۱۶X را پشتیبانی کنند.

راهنمای خرید SSD

یک SSD با امکان نصب روی درگاه PCIe مادربورد کامپیوترهای دسکتاپ

تصور کنید یک درگاه ۱۶X با نرخ انتقال ۱۵٫۷۶ گیگابایت در ثانیه در مقابل SATA III تا چه حد سرعت بالاتری را ارائه می دهد. البته به طور معمول SSD های سازگار با PCIe 16X برای مصرف کنندگان معمول ارائه نمی شود اما می توانید بین مدل های ۲X یا ۴X با حداکثر سرعتی نزدیک به ۳٫۹۴ گیگابایت در ثانیه انتخاب کنید.

استانداردهای AHCI و NVMe

اگر باید بین این دو استاندارد انتخابی داشته باشید، پیشنهاد ما NVMe است که به طور ویژه برای مدل های سازگار با PCI اکسپرس طراحی شده اما استاندارد AHCI برای هارد دیسک ها و مدل های سازگار با SATA است. SSD های از با درگاه PCIe که از استاندارد AHCI بهره می برند نمی توانند حداکثر سرعت ممکن خود را ارائه دهند.

M.2 و U.2 چیست؟

SSD ها علاوه بر انواعی به شکل هارد دیسک های سنتی ۳٫۵ اینچی و ۲٫۵ اینچی مجهز به درگاه SATA در مدل های دیگری هم عرضه می شوند. برخی هم روی درگاه های PCIe مادربوردهای کامپیوترهای دسکتاپ (شکل بالا) نصب می شوند.

اما M.2 و U.2 استانداردهایی هستند که به طور ویژه به شکل ظاهری، ابعاد و طرح فیزیکی انواع دیگر حافظه های SSD اشاره دارند. هر دو این استانداردها ممکن است در SSD های سازگار با SATA یا NVMe (به عبارتی مدل های با درگاه PCI اکسپرس) ارائه شوند. M.2 امروزه مرسوم است و کمتر دستگاهی با پشتیبانی از U.2 را می بینید. MSATA هم درگاه دیگری بود که دیگر قدیمی شده و این روزها در کمتر دستگاهی دیده می شود.

 

راهنمای خرید SSD

SSD های M.2 در سمت راست در کنار SSD در اندازه ۲٫۵ اینچی

SSD های M.2 با درگاه SATA دقیقاً کارایی مشابه با SSD های ۲٫۵ یا ۳٫۵ اینچی مجهز به درگاه SATA را ارائه می دهند. توجه داشته باشید که شکل درگاه ساتا در مدل های ۲٫۵ و ۳٫۵ اینچی با مدل های M.2 متفاوت است. برق و اتصالات مورد نیاز برای تبادل داده در M.2 توسط یک درگاه تأمین می شود اما مدل های ۲٫۵ و ۳٫۵ اینچی نیاز به کابل های جداگانه برق و داده کابل ویژه SATA دارند.

مدل M.2 های با درگاه PCIe به ۴ خط محدود هستند و به عبارتی حداکثر با سرعت PCIe 4X کار می کنند. با این حال همان طور که گفتیم این سرعت هم آن قدر بالا است که جواب کار بیشتر کاربران را بدهد.

جدیدترین فناوری SSD ها هم استاندارد NVMe است (Non-Volatile Memory Express) که سرعت بسیار بالایی تا ۳ گیگابایت در ثانیه را ارائه می دهد. بسیاری از حافظه های SSD از نوع M.2 با NVMe سازگار هستند. در این باره باید توجه داشته باشید که مدل های ۲X اختلاف قیمت اندکی با ۴X ها دارند و بهتر است به دنبال مدل های ۴X باشید.

راهنمای خرید SSD

دو حافظه SSD  از نوع M.2 اما با درگاه های متفاوت. یکی سازگار با NVMe و دارای درگاه PCIe (بالا) و دیگری سازگار با SATA. سرعت انتقال داده در مدل بالایی بیشتر است. اکنون مرسوم است که نوع اول با نام NVMe M.2 و نوع دوم با نام SATA M.2 یا مشابه آنها نام گذاری می شوند.

اکنون که به جزئیات SSD ها و نحوه انتخاب بین آنها پرداختیم به موضوع اصلی این مطلب یعنی مقایسه بین SSD و هارد دیسک ادامه می دهیم.

SSD در مقابل هارد دیسک؛ قیمت

وقتی قصد خرید SSD یا هارد دیسک را دارید، اولین موردی که توجه شما را به خود جلب می کند تفاوت قیمت فراوان بین آنها است. اگر بخواهید هزینه هر گیگابایت از آنها را مقایسه کنید، هارد دیسک ها چندین برابر ارزان تر هستند.

البته برخی از SSD هم بسیار گران قیمت تر از بقیه هستند. SSD های ۲٫۵ اینچی با درگاه SATA III معمولاً ارزان قیمت تر از نمونه های M.2 با درگاه های PCIe هستند. حتی برخی از نمونه های ۲٫۵ اینچی قمیتی تنها اندکی بالاتر از هارد دیسک ها دارند؛ البته صرف نظر از ظرفیت.

راهنمای خرید SSD

اگر قصد دارید ظرفیت بالاتر را با کمترین هزینه داشته باشید، هارد دیسک ها انتخاب بهتری هستند. اما اگر داده های مهمی دارید که از پاک شدن آنها نگرانید، به دنبال هارد دیسک هایی بگردید که مورد اطمینان تر هستند. بیشتر سازنده ها، هارد دیسک های خود را در رده های مختلفی با میزان کارایی و نیز اطمینان پذیری متنوع دسته بندی کرده اند.

SSD در مقابل هارد دیسک؛ ظرفیت

مشابه با بحث قیمت، در ظرفیت هم برتری با هارد دیسک ها است. هارد دیسک ها در ظرفیت هایی بین ۴۰ گیگابایت تا ۱۲ ترابایت (یا بالاتر برای استفاده های سازمانی) تولید می شوند. البته اکنون پیدا کردن مدل هایی با ظرفیت کمتر از ۵۰۰ گیگابایت یا یک ترابایت چندان هم ساده نیست و برخی از مدل های کم ظرفیت تر دیگر تولید نمی شوند.

پیشنهاد می کنیم به جای اینکه یک هارد دیسک با ظرفیت بالا خریداری کنید، چندین عدد ولی با ظرفیت های کمتر را در نظر بگیرید. دلیل این است که اگر به هر دلیلی یکی از آنها با مشکل مواجه شد تمامی داده هایتان از دست نرود.

راهنمای خرید SSD

SSD ها در گذشته ظرفیت چندان بالایی نداشتند اما امروزه در مدل های یک یا دو ترابایتی ولی با قیمت های بالا در بازار یافت می شوند. در صورت امکان بهتر است یک SSD با ظرفیت کم در حد ۱۶۰ یا ۲۵۶ گیگابایت برای مواردی از جمله سیستم عامل و برنامه ها که نیاز به سرعت اجرای بالاتر دارند خریداری کنید. برای نگه داری آرشیو تصاویر، فیلم ها و … که نیاز به سرعت بالا ندارند اما حجم بیشتری اشغال می کنند هم یک هارد دیسک با ظرفیت بالاتر را در نظر داشته باشید.

SSD در مقابل هارد دیسک؛ سرعت

همان طور که پیش از این هم گفته شد، در سرعت است که تفاوت فراوانی بین SSD و هارد دیسک به چشم می خورد. SSD ها همیشه سرعت بسیار بالاتری را ارائه می دهند. از آنجایی که SATA III در گذشته گلوگاه سرعت حافظه های ذخیره سازی شده بود، با PCIe و به لطف NVMe حالا اختلاف ها بین SSD و هارد دیسک های سنتی بیشتر هم شده است.

در هارد دیسک ها عامل اصلی تعیین کننده سرعت خواندن یا نوشتن، سرعت چرخش پلاترها است که معمولا بر حسب rpm (دور در دقیقه) اعلام می شود. درایوهای اقتصادی معمولاً سرعت ۵۴۰۰ دور در دقیقه دارند اما این عدد برای مدل های سریع تر، ۷۲۰۰ یا حتی مدل های بسیار گران قیمت، ۱۰ هزار دور در دقیقه است. بهتر است به سراغ مدل های جدیدتر با سرعت ۷۲۰۰ دور در دقیقه باشید.

راهنمای خرید SSD

به طور معمول هارد دیسک های SATA III با سرعت چرخش پلاتر ۵۴۰۰ دور، سرعت خواندن در حدود ۱۰۰ مگابایت در ثانیه دارند و مدل های ۷۲۰۰ دور هم به سرعتی در حدود ۱۵۰ مگابایت در ثانیه یا بیشتر دست پیدا می کنند.

SSD های با درگاه SATA III معمولاً سرعتی در حدود ۵۰۰ مگابایت در ثانیه دارند. البته به یاد داشته باشید که برخی از مدل ها در نوشتن بسیار کند تر از این هستند و بسیاری از خریداران به اشتباه به این موضوع اهمیتی نمی دهند. مدل های PCIe هم گاهاً به سرعت های بیش از ۲ گیگابایت در ثانیه دست پیدا می کنند.

اگر سرعت برایتان در اولویت است قطعاً باید به دنبال SSD بروید.

سایر معیارهای انتخاب بین SSD و هارد دیسک

SSD ها هیچ قطعات متحرکی ندارند به همین دلیل در شرایط تکان و جابجایی های متعدد، از جمله در لپتاپ ها، انتخاب های مطمئن تری هستند. علاوه بر این معمولاً مصرف انرژی پایین تری دارند. این موضوع موجب می شود استفاده از آنها در لپتاپ ها شارژدهی باتری را افزایش دهد.

در نهایت باید گفت که اگر سرعت، قابلیت اطمینان و بهینه بودن مصرف انرژی در اولویت است SSD را انتخاب کنید اما اگر در پی ظرفیت بالاتر و قیمت مقرون به صرفه تر هستید، هارد دیسک ها انتخاب بهتری هستند. علاوه بر این استفاده از این دو در کنار هم به نحوی که توضیح داده شد هم می تواند گزینه معقولی باشد.

راهنمای خرید SSD

برخی از درایوهای هیبریدی هم که با نام SSHD به فروش می رسند، بهترین های دو جهان را در خود دارند: یک درایو SSD در کنار یک هارد دیسک؛ سرعت بالا در کنار ظرفیت مناسب. اگر فضای کافی برای دو یا چند درایو ندارید، هیبریدها می توانند انتخاب خوبی باشند. در هنگام خرید حتماً به مجهز بودن مادربورد کامپیوتر دسکتاپ یا لپتاپ به درگاه سازگار با SSD هم توجه داشته باشید.

The post راهنمای خرید SSD و هارد دیسک؛ نحوه انتخاب بین قیمت، سرعت و ظرفیت appeared first on دیجیاتو.

راهنمای خرید دوربین دیجیتال

اگر در فکر خرید یک دوربین عکاسی هستید اما در بین مدل های مختلف و آنچه دقیقاً نیاز دارید، مرددید این راهنمای خرید دوربین می تواند به انتخابتان کمک کند.

اگر به یک فروشگاه دوربین های دیجیتال وارد شوید دوربین هایی با ظاهر و ابعاد متنوع را می بینید. دوربین هایی که امروزه به بازار عرضه می شوند را به طور کلی می توان به این ترتیب دسته بندی کرد:

هر رده از این دوربین ها مدل های مختلفی از اقتصادی تا پرچمدار را شامل می شوند.

اما برای انتخاب دوربین ها به چه مواردی باید توجه کنید؟

راهنمایی های عمومی خرید دوربین دیجیتال

راهنمای خرید دوربین

مشخصات نمی گویند کدام دوربین بهترین است

اول از هر مورد دیگری یادتان باشد که تنها بر اساس مشخصاتی که سازنده اعلام می کند نمی توانید بهترین دوربین را بیابید؛ چرا که برخی از مشخصات مثبت ممکن است با برخی نکات منفی یا ضعف های دیگر خنثی شوند. در ادامه بیشتر به این موضوع پی می برید که اساساً چرا نباید تنها به مشخصات اتکا کرد.

چند مگاپیکسل، مهم نیست

در حالی که تصور معمول بر این است که رزولوشن حسگر بسیار مهم است، اما حقیقت این است که این مورد آن قدر که معمولاً تصور می شود اهمیت ندارد؛ مگر این که یک کاربر حرفه ای باشید.

راهنمای خرید دوربین

مقایسه نسبت اندازه حسگرها

اندازه حسگر، سیستم فوکوس خودکار و لرزشگیر تصویر در میان دیگر قابلیت هایی هستند که باید مشابه به مگاپیکسل به آن نگاه کنید.

به دنبال بهترین یا جدیدترین نباشید

در هر رده از دوربین ها به دنبال بهترین نباشید. در واقع به ندرت می توانید یک دوربین را بیابید که در همه زمینه های کیفیت عکس، کارایی، قابلیت ها و طراحی، دیگر رقبا را شکست دهد. علاوه بر این ممکن است مدل سال قبل یا حتی قدیمی تر هم تصاویری به خوبی یک مدل جدید ثبت کند و در عین حال قیمت پایین تری هم داشته باشد.

پیش از خرید، با دوربین کار کنید

از فضای آنلاین دور شوید، به فروشگاه بروید و دوربین ها را در دستتان بگیرید تا ببینید کدام مدل برایتان خوش دست تر است. توجه کنید که دوربین بیش از حد برایتان بزرگ یا سنگین نباشد. این مورد خصوصاً درباره دوربین های بدون آینه، DSLR و بریج بیش از دیگر دوبین ها اهمیت پیدا می کند. کلیدهای دوربین باید به گونه ای طراحی شده باشد که به راحتی به اصلی ترین قایبلیت ها دسترسی داشته باشید.

راهنمای خرید دوربین

علاوه بر این طراحی منوها باید به گونه ای باشد که به راحتی و بدون صرف زمان زیاد بتوانید به گزینه ها دسترسی داشته پیدا کنید. نمایشگرهای لمسی دوربین ها می توانند کار با دستگاه ها را راحت تر کنند اما اگر منوها یا ابزارهای کنترلی لمسی طراحی پیچیده ای داشته باشند، خسته کننده می شوند.

اگر گوشی هوشمند دارید چرا باید یک دوربین بخرید؟

راهنمای خرید دوربین

بسیاری از دوربین ها زوم های اپتیکال را ارائه می دهند که به طور معمول کیفیت بالاتری نسبت به زوم نرم افزاری گوشی ها دارند. علاوه بر این معمولاً محدوده وسیع تری نسبت به دوربین های چندگانه گوشی ها را پوشش می دهند.

علی رغم تبلیغ سازنده های گوشی های هوشمند اما کیفیت عکس، سرعت و کنترل موارد دیگری هستند که هنوز دوربین ها را چندین پله بالاتر از موبایل ها قرار داده اند. به همین دلیل بسیاری از کاربران ترجیح می دهند برای رویدادهای خاص از دوربین های جداگانه بهره ببرند.

علاوه بر این به یاد داشته باشید که هر گوشی هوشمندی، دوربین خوبی ندارد و البته برخی از آنها که با دوربین عالی همراه شده اند، موبایل های خوبی نیستند.

انتخاب دوربین: لنز ثابت یا قابل تعویض

ابتدا باید تصمیم بگیرید که به دنبال یک دوربین با لنز ثابت هستید یا نمونه های پیشرفته تر با لنز قابل تعویض از جمله DSLR ها یا بدون آینه ها. برای اینکه تصمیم درست را بگیرید به مزایا و معایب هر کدام توجه کنید:

مزایای دوربین های با لنز قابل تعویض در برابر مدل های با لنز ثابت

راهنمای خرید دوربین

  • هر وقت که اراده کنید می توانید لنزی با کیفیت بالاتر و یا با کارایی متفاوت خریداری کنید.
  • اگر نیاز به زاویه دید عریض تر یا باریک تر را داشته باشید، یک لنز جدید مشکلتان را حل می کند.
  • یک لنز جدید با دیافراگم باز تر می تواند امکان تصویر برداری در محیط های کم نور تر را ممکن کند.

دوربین های با لنز ثابت به طور کلی در دو سری عرضه می شوند: «بریج» که شبیه به دوربین های DSLR است اما امکان تعویض لنز را ندارد. با این حال این دوربین ها زوم بالایی را ارائه می دهند و از نظر خوش دستی نزدیک به DSLR ها هستند. دوربین های دیگر، کامپکت ها هستند که امروزه می توان گفت به مرور در حال جایگزین شدن با دوربین گوشی های هوشمند هستند.

مزایای دوربین های با لنز ثابت در برابر مدل های با لنز قابل تعویض

راهنمای خرید دوربین

  • بسیار کوچکتر هستند.
  • بریج ها، زوم بالا را با قیمت مناسب تری ارائه می دهندو سبک تر هستند.
  • نیازی به تعویض چند باره و خسته کننده لنزها ندارید.
  • معمولاً لنزهای کیت که به همراه دوربین های با لنز قابل تعویض فروخته می شوند کیفیت بالایی ندارند یا از دیافراگم های باز بی بهره اند.
  • بسیاری از خریداران دوربین های با لنز قابل تعویض، هیچگاه لنز دومی خریداری نمی کنند و به این ترتیب شاید بهتر باشد یک بریج یا کامپکت انتخاب کنند.

انتخاب دوربین با لنز قابل تعویض؛ بدون آینه یا DSLR

اگر تصمیم گرفتید به سراغ دوربین های با لنز قابل تعویض بروید این بخش به کارتان می آید. در این باره باید بین بدون آینه ها و DSLR ها انتخاب کنید. بسیاری این گونه تصور می کنند که DSLR ها نهایت کیفیت و نهایت سرعت عکاسی را دارند. این موضوع همیشه هم درست نیست و کیفیت تصاویر دوربین های بدون آینه معمولاً با DSLR های با حسگرهای با اندازه مشابه و لنز تقریباً یکسان برابری می کند.

راهنمای خرید دوربین

دوربین های بدون آینه میان رده و پرچمدار به لطف سیستم فوکوس خودکار پیچیده و قابلیت تصویر برداری پیاپی سریع،  معمولاً می توانند پا به پای DSLR ها رقابت کنند. در انتخاب بین این دو مدل دوربین از یاد نبرید که «به جای اینکه پول زیادی پای بدنه دوربین گران قیمت بریزید روی یک لنز بهتر هزینه کنید»

مزایای DSLR در مقابل بدون آینه

راهنمای خرید دوربین

  • DSLR ها از منظره یاب های اپتیکال بهره می برند و حتی منظره یاب مدل های اقتصادی این دوربین ها هم معمولاً از منظره یاب الکترونیکی بدون آینه های ارزان قیمت بهتر هستند. دلیل این موضوع به ذات طراحی اکثر نمایشگرهای اپتیکال باز می گردد. این نمایشگرها تصاویر را با تأخیری هر چند اندک نمایش می دهند. البته این مشکل در مدل های جدیدتر تا حدودی رفع شده است.
  • تقریباً همیشه، شارژدهی باتری DSLR ها نسبت به بدون آینه ها بهتر است.
  • با DSLR ها لنزهای بیشتری را می توانید استفاده کنید و برای این منظور معمولاً نیازی به مبدل های ویژه ندارید. دلیل این است که DSLR ها از سال ها پیش در بازار موجود بوده اند و بسیاری از لنزهای قدیمی هم می توانند با عمده دوربین های جدید کار کنند.
  • ارزان ترین دوربین های DSLR قیمت پایین تری در مقایسه با مدل های پایین رده بدون آینه ها دارند.
مزایای بدون آینه ها در مقابل DSLR ها

راهنمای خرید دوربین

  • بیشتر این دوربین ها کوچکتر و سبک تر و لنزهای آنها هم جمع و جورتر هستند.
  • فیلم برداری با دوربین های بدون آینه تجربه بهتری نسبت به دوربین های DSLR است؛ چرا که مشاهده ویدیو روی نمایشگر LCD و کارایی بالاتر سیستم فوکوس خودکار لذت بخش تر است.
  • عدم وجود آینه، با امکان مشاهده در لحظه قابلیت های اضافه تری را برای این دوربین ها فراهم می کند؛ از جمله اینکه معمولا می توانید با تغییرات دیافراگم، سرعت شاتر، توازن سفیدی یا ایزو، تصویر نهایی را پیش از ثبت توسط دوربین مشاهده کنید.
  • دوربین های بدون آینه جدیدتر در بین میان رده ها تا پرچمدارها، لرزشگیر تصویر بهتری در مقایسه با DSLR ها دارند. دلیل این است که جدیدترین تکنولوژی ها، لرزشگیرهای اپتیکال را با لرزشگیرهای مبتنی بر لنز ترکیب می کنند، در حالی که DSLR ها عمدتاً از راهکارهای اپتیکال در کنار لرزشگیرهای کم اثر تر دیجیتال بهره می برند.

قبل از خرید دوربین به این سوالات پاسخ دهید

کیفیت در نور کم اهمیت دارد؟

اگر به دنبال دوربینی هستید که توانایی بالایی در ثبت تصاویر مناسب در نور کم داشته باشد، باید به ایزوی بالا اهمیت دهید. با بالا بردن ایزو می توانید در نور کمتر تصاویر بهتری را ثبت کنید. البته به یاد داشته باشید که ایزوی بالاتر، نویز و دانه دانه شدن تصویر بیشتر را به همراه دارد. این مورد در بسیاری از دوربین های جدیدتر تا حدودی بهبود یافته است.

راهنمای خرید دوربین

علاوه بر این دوربین هایی که حسگر بزرگتر و لرزشگیر تصویر دارند به طور کلی امکان تصویر برداری بهتر در نور کم را ارائه می دهند.

کیفیت تصویر اهمیت دارد؟

اگر این مورد برایتان بسیار مهم است، باید به ابعاد حسگر دوربین اهمیت دهید. به عنوان یک قانون کلی، حسگر هر چه بزرگتر باشد بهتر است اما مشکل این جا است که حسگر بزرگتر، ابعاد بدنه و قیمت دوربین را هم بالاتر می برد.

کیفیت فیلم برداری و کنترل روی ویدیوها تا چه حد مهم است؟

اگر گاه به گاه فیلم برداری می کنید، نیاز به دوربینی دارید که فوکوس خودکار مناسبی داشته باشد. اگر می خواهید کمی حرفه ای تر کار کنید، باید به دنبال دوربینی با فیلم برداری با کیفیت ۴K باشید. در عین حال بهتر  است به این منظور دوربینتان از امکاناتی از جمله کدک های ویدیویی all-intra، کنترل لمسی، و نرخ فریم بالا پشتیبانی کند.

به چه مقدار زوم نیاز دارید؟

لنزهای با قابلیت زوم بالا معمولاً یکی از ایده آل ترین ها برای تصویر برداری در سفر هستند؛ اما نه آن قدر که دست و پا گیر شوند. درصورتی که دوربینی با سیستم فوکوس خودکار سریع داشته باشید، این لنزها می توانند در ثبت رویدادهای ورزشی هم به کارتان بیایند.

راهنمای خرید دوربین

در کل می توان لنزها را بر اساس فاصله کانونی به این ترتیب دسته بندی کرد:

زاویه دید فوق عریض که فاصله کانونی کمتر از ۱۸ میلی متری دارد. این لنز می توانند محدوده عریضی از آن چه در مقابلتان قرار دارد را به نمایش بگذارد. با این حال باید در نظر داشته باشید که میزان اعوجاج هم بیشتر از لنزهای با دید نرمال است.

زاویه دید عریض با فاصله های کانونی ۱۸ تا ۳۰ میلی متری گزینه مناسبی برای تصاویر گروهی، منظره و عکاسی از خیابان است.
زاویه دید نرمال با فاصله کانونی ۳۰ تا ۷۰ میلی متری که برای تصویر برداری پرتره انتخاب مناسبی است. این لنزها معمولاً اعوجاج کمی دارند.

تله فوتو با فاصله کانونی ۷۰ تا ۳۰۰ میلی متری که برای تصاویر پرتره انتخاب خوبی است.

سوپر تله فوتو که فاصله کانونی بیش از ۳۰۰ میلی متری دارد و و برای تصاویر ورزشی و مواردی از جمله حیات وحش که نیاز به کمین کردن دارد به کار می آید.

سرعت تا چه اندازه مهم است؟

دورانی که نگران تأخیر شاتر بودیم دیگر تقریباً به سر آمده. حالا اما باید به سیستم فوکوس خودکار سریع و البته دقیق اهمیت دهید؛ به اندازه ای دقیق و سریع که جواب کارهایتان را بدهد. اگر دوربینی برای عکاسی ورزشی می خواهید باید به دنبال مدل هایی با فوکوس خودکار سریع و قابلیت ثبت سریع عکس های متعدد بگردید.

راهنمای خرید دوربین

در عین حال به یاد داشته باشید که با تنظیم سرعت شاتر بالاتر (با فرض ضریب دیافراگم ثابت) مجبور می شوید ایزو را هم بالا ببرید، به همین دلیل برای عکاسی ورزشی نیاز به دوربینی دارید که با ایزو های ۸۰۰ تا ۶۴۰۰ هم تصاویر خوب و با نور مناسب و البته نویز پایین ثبت کند.

می خواهید از حیات وحش عکس برداری کنید؟

اگر جوابتان مثبت است دوربین های مقاوم در برابر آب و گرد و غبار را انتخاب کنید. برخی از دوربین ها حتی تا دمای ۱۰ درجه سانتیگراد زیر صفر هم به خوبی کار می کنند. برخی دیگر می توانند بدون نیاز به قاب های جداگانه در آب دوام بیاورند.

راهنمای خرید دوربین

اگر تا ساعت ها یا روزها امکان شارژ کردن باتری را ندارید، DSLR با دوام باتری بالاتر می توانند انتخاب بهتری باشد. البته خرید باتری های بیشتر در کنار بدون آینه ها هم می تواند مشکل شارژدهی پایین را حل کند.

منظره یاب تا چه اندازه مهم است؟

وقتی نور خورشید در نمایشگر LCD می تابد و نمی توانید محتویات آن را مشاهده کنید، منظره یاب می تواند به کارتان بیاید. علاوه بر این هنگامی که از منظره یاب استفاده می کنید کنترل راحت تری روی ثابت نگه داشتن دوربین دارید.

امکان ارتباط با شبکه بیسیم مهم است؟

بیشتر دوربین ها امکان ارتباط از طریق شبکه وای فای یا بلوتوث را دارند تا تصاویر خود را به گوشی ها ارسال یا مستقیماً در شبکه های اجتماعی آپلود کنید. با این حال پیاده سازی این قابلیت در دوربین های شرکت های مختلف، متفاوت است. شاید این قابلیت چندان هم حیاتی نباشد اما در صورت نیاز، پیش از خرید، مجهز بودن دوربین مورد نظرتان به این قابلیت ها را بررسی کنید.

سخن پایانی

پیشنهاد می کنیم ابتدا به سوالاتی که در این راهنمای خرید دوربین مطرح کردیم پاسخ دهید تا دوربین مورد نیازتان را انتخاب کنید. اگر از قبل با دوربینی که قصد خرید دارید کار نکرده اید، عجله نکنید؛ به فروشگاه ها سری بزنید و دوربین را در دست بگیرید. در برخی از فروشگاه ها حتی می توانید با دوربین روشن هم کار کنید.

به یاد داشته باشید که برای خرید دوربین های با لنز قابل قابل تعویض، بی دلیل وسوسه نشوید. بسیاری از افرادی که این دوربین ها را می خرند هیچ گاه اقدام به خرید لنزی دیگر نمی کنند. به این ترتیب شاید یک بریج هم جواب نیازتان را بدهد.

The post راهنمای خرید دوربین دیجیتال appeared first on دیجیاتو.

راهنمای خرید تندر ۹۰ دست دوم + جدول قیمت

رنو لوگان یا با نام های دیگر ال ۹۰ و تندر ۹۰،  یک محصول شناخته شده از رنو در کشورمان است و در حال حاضر بیش از ده سال است که توسط ایران خودرو و پس از آن پارس خودرو تولید و روانه ی بازار می شود. تندر ۹۰ برخلاف ظاهر احمقانه اش محصولی با کیفیت است. هرگاه جویای میزان رضایت از یک مصرف کننده این محصول شوید، به احتمال زیاد پاسخ مثبتی خواهید شنید. مهم نیست که طراحی خارجی یا داخلی آن را دوست ندارید چون مطمئن باشید کمتر کسی با ظاهر آن موافق خواهد بود. اما در هر صورت با وجود مشکلات پراکنده در ساخت، از خودروسازان شگفت انگیز داخلی، همچنان ال ۹۰ محصولی قابل اعتماد است.

به طور کاملا خلاصه ویژگی های مثبت و منفی آن را مجددا برای مشتاقان به خرید آن یادآوری می کنیم: ال ۹۰ خودرویی بسیار جادار است. هرچقدر هم قد بلند باشید باز هم جای کافی برایتان موجود است. صندوق تندر ۹۰ نیز ۵۱۰ لیتر حجم دارد که از  کافی هم بیشتر است! تشابه فنی نزدیک به صد در صد این خودرو با رنو مگان ۱٫۶ لیتری نشان دهنده کیفیت خوب بخش فنی آن، با توجه به قیمت و رقبایش است. ارتفاع زیاد آن باعث نرمی کیفیت سواری شده و بعضا می شود حتی به عنوان محصولی آفرود نیز بکار برد.

این محصول فرانسوی- رومانیایی بر خلاف ظاهر مکعبی اش، آیرودینامیک و ارگونومی خوبی نیز دارد. مصرف اش نیز کاملا مناسب است و گیربکس آن در نسخه های اتوماتیک عملکرد خوبی از خود نشان می دهد. در انتها موتور تندر ۹۰ با۱۶۰۰ سی سی حجم و ۱۶ سوپاپ می تواند به ترتیب ۱۰۵ اسب بخار و ۱۴۸ نیوتن متر ، توان و گشتاور تولید کند.

تندر 90 دست دوم

از طرف دیگر تندر ۹۰ در مقایسه با رقیب دیرینه اش ۲۰۶، حرفی در ظاهر برای گفتن ندارد. (می توانید این موضوع را به محصولات دیگر نیز بسط بدهید). مشکلات ساخت و مونتاژی پراکنده ای از تولید این خودرو توسط سازندگان تقریبا محترم داخلی نیز دیده می شود. طراحی برخی ادوات اتاق آن به معنی واقعی کلمه ناجور است!

همچنین با وجود دوام خوب و به سرو صدا نیفتادن کابین پس از کارکرد های طولانی، همچنان به غایت پلاستیک تشکیل دهنده داشبورد خشک و زننده است. در کل بحث را اینگونه جمع می کنیم: قرار نیست ال۹۰ را دوست بدارید چون برای دوست داشته شدن ساخته نشده. ال ۹۰ یک “خودرو” است و از پس وظیفه خودش کاملا بخوبی بر می آید.

تندر 90

قیمت تندر ۹۰ – بهمن ۹۷

تندر ۹۰ نسخه فیس لیفتی دارد تحت عنوان پلاس که تفاوت آن با مدل قبلی بسیار ناچیز است.  مدل دیگر این خودرو مجهز به گیربکس اتوماتیک است که قیمت مدل های مختلف صفر کیلومتر آن را می توانید در زیر ببینید:

نگاهی به بازار دست دوم تندر ۹۰

همانطور که اشاره کردیم ال نود نسبت به رقبایش به مراتب استهلاک پایین تری دارد. در نتیجه، کیفیت خوب و دوام بیشتر قطعات، نقش تعیین کننده ای در سبقت گرفتن قیمت این خودرو نسبت به هم رده هایش ایجاد کرده که کمی در این مورد توضیح می دهیم:

تندر ۹۰ همیشگی

در بین بی رنگ ها از پرکارترین ها شروع می کنیم. ال ۹۰ با کارکردی بالای ۳۵۰ هزار هم، اگر در سلامت باشد، حداقل ۴۰ میلیون تومان قیمت دارد. (کیفیت ال ۹۰ باعث می شود افزایش کارکرد تاثیر کمتری روی قیمت آن به نسبت سایرین بگذارد). با کاهش کارکرد مثلا حدود ۱۵۰ هزار کیلومتر به طور میانگین به قیمتی حدود ۵۵ میلیون تومان می رسیم.

تندر ۹۰ فیس لیفت!

بر اساس مدل نیز از سال ۱۳۸۶ با ۴۰ میلیون تومان قیمت ها شروع می شوند در حدود مدل های ۹۰ به میانگین ۵۰ میلیون می رسیم، با عبور از مدل های ۹۳ به بالا قیمت ها از ۶۰ میلیون تومان می گذرند، در همینجا لحاظ کنید که نسخه های اتومات در همین سال، حداقل ۱۰ میلیون تومان بهای مضاعفی دارند که با تمیزی و میزان کارکرد این اختلاف قیمت تا ۲۰ میلیون تومان هم ممکن است افزایش پیدا کند.

موارد رنگ دار نیز بسته به تعداد لکه های رنگ و میزان ضربه وارده ناشی از تصادف تعیین قیمت می شوند.

یک نکته مهم پیش از خرید تندر ۹۰ دست دوم

در این مطلب سعی شد کمتر نقد و به جزئیات پرداخته شود چرا که چندین بار این خودرو از دید دیجیاتو بررسی شد. می توانید بررسی جامع تندر ۹۰ را از اینجا بخوانید. اما نکته مهمی وجود دارد که نمی توان از آن گذشت:

باوری در بین مردم وجود دارد (که بسیار هم در تصمیم گیری های آنها تاثیر گذار است) و آن گرانی قطعات تندر ۹۰ نسبت به هم قیمتانش است. این مسئله کاملا صحت دارد ولی یک “اما”ی بزرگ داستان را کاملا تغییر می دهد. هر قطعه تندر ۹۰ نسبت به رقبایش دوام بیشتری دارد. به عنوان مثال قیمت تسمه تایم این خودرو به مراتب گرانتر از سایر محصولات ایران خودرو است. بخصوص در این گرانی ها قیمتش سر به فلک می کشد. اما در شرایطی که هر خودرویی باید در ۶۰ هزار کارکرد اقدام به تعویض تسمه تایم نماید، ال۹۰ ها ساعت تعویضشان روی ۸۰هزارتا کوک می شود. این مسئله در مورد سایر قطعات چه فنی و چه مصرفی، تماماََ صدق می کند. مثلا لنت ترمز. طول عمر آن ها در تندر ۹۰ بسیار بیشتر از رقبایش است. پس اگر قصد خرید این خودرو را دارید، منطق حکم می کند که این نکته را پای نقاط ضعف و منفی ننویسید.

The post راهنمای خرید تندر ۹۰ دست دوم + جدول قیمت appeared first on دیجیاتو.

بررسی یک روزه ام جی ۳۶۰ توربو؛ سدانی جذاب که قربانی تحریم صنعت خودرو شد

سرگذشت برند MG در ایران را باید یکی از غم انگیز ترین داستان های چند سال گذشته در حوزه بازار خودرو قلمداد کرد. شرکت مدیا موتورز به عنوان متولی و وارد کننده محصولات این شرکت به ایران توانسته بود جایگاه به نسبت مناسبی را برای خود دست و پا کند.

اما از وقتی که بحث تولید و مونتاژ MG در ایران با نام سایک پیش آمد، رفته رفته مدیا موتورز از صحنه کنار رفت و نام MG پارس بر سر زبان ها افتاد و قرار بود در خط تولید آذربایجان این خودرو تولید شود.

ام جی 360

این شرکت نتوانست به تعهدات خود در قبال برند مادر MG یعنی سایک چین عمل کند و عملا برند MG در ایران وارد آینده ای نامشخص شد. در ادامه شرکت سایک به دنبال یک شریک دیگر در کشور ما گشت که نام بهمن خودرو نیز به میان آمد و همینطور بحث تولید در خط تولید سمنان و شرکت خودروسازی فردا نیز جزئی از این گمانه زنی ها بود.

در هر صورت شرکت آذویکو به عنوان تولید کننده مدل ۳۶۰  این خودرو را در دو نسخه توربو و تنفس طبیعی دنده دستی به فروش می رساند. آخرین به روز رسانی ای که این شرکت در خصوص قیمت هر دو مدل این خودرو انجام داده است مربوط به اردیبهشت ماه سال ۹۷ است که مدل توربو اتوماتیک و تنفس طبیعی دنده دستی به ترتیب برچسب های قیمتی ۸۸ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان و ۶۳ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان را به خود گرفته اند. البته در بازار آزاد شکاف قیمتی عمیقی برای این دو مدل مشاهده می شود. ام جی ۳۶۰ توربو در بازار در محدوده قیمتی ۱۴۳ میلیون تومان و تنفس طبیعی ۱۱۰ میلیون تومان داد و ستد می شود.

در ادامه با ما همراه باشید تا ببینیم ام جی ۳۶۰ چه در چنته خود دارد و آیا می تواند موفقیتی مشابه پیشینیانش را کسب کند یا خیر.

GT سابق

در سال ۹۵ بود که وارد کننده برند MG در ایران یعنی مدیا موتورز محصول جدید این شرکت با نام GT را معرفی کرد و تست درایوی نیز برای آن برگزار کرد که می توانید در اینجا  مطلب آن را مطالعه کنید. این خودرو با قیمتی معادل ۱۱۵ میلیون تومان قرار بود عرضه شود که در نهایت در تعداد بسیار کمی به فروش رسید و پرونده این شرکت برای همیشه بسته شد.

حال ام جی ۳۶۰ که دارای اشتراکات بسیار زیادی با  مدل GT است می تواند به عنوان یک گزینه خوش قیمت تر به نسبت مدل GT مطرح شود و با این که امکانات و طراحی GT در سطح بالاتری بود اما در عمل با خودرو های مشابهی از نظر فنی طرف هستیم. MG 360 با هر دو برند سایک و MG عرضه می شود و اولین عرضه آن مربوط به سال ۲۰۱۰ است.

طول این خودرو معادل ۴۵۷۹ میلیمتر و عرض آن معادل ۱۸۰۴میلیمتر است. وزن خودرو نیز ۱۳۳۰ کیلوگرم اعلام شده است.

امکانات رفاهی

مدل GT که قرار بود توسط شرکت مدیا موتورز در ایران عرضه شود دارای امکانات بیشتری به نسب ۳۶۰ است. به طور مثال مدل GT با ۶ ایربگ قرار بود عرضه شود اما ۳۶۰ تنها ۲ ایربگ دارد.

در مدل مورد بررسی خبری از کروز کنترل نبود و تنظیم صندلی راننده و شاگرد به صورت دستی انجام می شد. سانروف برقی، سیستم صوتی مجهز به دو بلندگو و ۲ تیوتر، صفحه نمایش ۸ اینچ با لمس ضربه ای و قابلیت کنترل و اتصال به تلفن همراه، ESP، صندلی با روکش چرمی، چراغ روشنایی روز، سنسور پارک و دوربین دید عقب، سیستم های کمکی ترمز ABS، EBD، BA، CBC ، سیستم نشان دهنده فشار باد هر لاستیک و…از تجهیزات و امکانات ام جی ۳۶۰ توربو به شمار می روند.

همچنین این خودرو دارای ۵ ستاره ایمنی از سوی موسسه C-NCAP است.

مشخصات فنی

۳۶۰ از همان موتور و جعبه دنده ای بهره می برد که بر روی مدل GT نیز استفاده شده بود. این موتور به حجم دقیق ۱۴۹۸ سی سی به یک توربوشارژر ساخت شرکت هانی ول مجهز شده است.

این موتور توانایی تولید ۱۲۷ اسب بخار قدرت در حداکثر دور ۵۵۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۲۱۰ نیوتن متر در بین دورهای ۲۰۰۰ تا ۴۴۰۰ را دارا است. جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک نیز وظیفه انتقال قدرت را بر عهده دارد که در مدل GT همراه با شیفتر پشت فرمان عرضه می شد.

فرمان خودرو نیز از نوع برقی است و در زمینه سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از تعلیق H شکل یک پارچه مجهز به میل پیچشی استفاده شده است. ترمز ها در جلو و عقب خودرو از نوع دیسکی است و چرخ ها نیز ۱۶ اینچی هستند.

مصرف سوخت به صورت ترکیبی توسط شرکت معادل ۶٫۹ لیتر اعلام شده است و MG قول شتاب صفر تا ۱۰۰ زیر ۱۰ ثانیه را داده است.

طراحی ظاهری

از آن جا که این خودرو به نوعی فیس لیفت مدل ۳۵۰ است، نباید به دنبال زبان طراحی کاملا متفاوتی بود و از این نظر اختلاف مدل GT با ۳۶۰ بیشتر از اختلاف ۳۶۰ با ۳۵۰ است.

در MG GT شاهد استفاده از چراغ عقب یک تکه و  همینطور طرح اسپرت تری در نمای جلویی بودیم اما اگر از بقل به هر دو خودرو نگاه کنیم شاهد یک طرح یکسان هستیم. گرچه بخش جلوی مدل GT و همینطور کاپوت آن بلوغ بیشتری به نسبت ۳۶۰ دارد.

استفاده از جلو پنجره کلاسیک و چراغ های LED در دو طرف سپر خودرو و چراغ جلو از نوع هالوژنی با قابلیت تنظیم ارتفاع از مهم ترین نکات طراحی در نمای جلویی است. طرح چراغ عقب نیز به خوبی یادآور خودرو های کره ای است. طراحی سپر عقب نیز جمع و جور است و تنها حجم داده شده است.

طراحی داخلی

در این بخش مهم ترین نکته ای که توجه را به خود جلب می کند فضای بسیار بزرگ اتاق است که این مورد در بخش صندوق عقب نیز به چشم می آید.

در اکثر نقاط اتاق از پلاستیک سخت استفاده شده است و در بخش جایگاه آرنج رودری ها شاهد استفاده از چرم نرم هستیم.

طراحی کلی و یک تکه داشبورد نیز مدرن است و طرح صفحه نمایش مرکزی کنسول و خروجی سیستم تهویه مطبوع شبیه به محصولات شرکت ولوو است. در بخش زیرین آن نیز کلید و ادوات مربوط به سیستم تهویه مطبوع قرار گرفته است.

کیفیت چرم صندلی ها نیز خوب ارزیابی می شود. شاید یکی از بزرگ ترین نقاط ضعف داخل اتاق مربوط به طراحی بخش سرعت سنج و دور موتور است که در نگاه اول به مقدار بسیار زیادی شما را سردرگم خواهد کرد. خبری از نشان دهنده دور موتور به صورت آنالوگ نیست و دور موتور به صورت دیجیتال نشان داده می شود.

تجربه رانندگی ام جی ۳۶۰

با نشستن پشت فرمان ام جی ۳۶۰ اولین نکته ای که توجه را به خود جلب می کند سفتی فرمان به نسبت دیگر رقبای چینی است. به گونه ای که شاید برای کسانی که تجربه سواری با خودرو های چینی که در اغلب اوقات فرمان بسیار سبک وزنی دارند، چالش بر انگیز باشد.

جایگاه صندلی راننده و دید کناری خوب ارزیابی می شود اما دید عقب چندان مناسب نیست و در این زمینه باید از دوربین عقب کمک بگیرید.

جعبه دنده خودرو در حالت خودکار علاقه بسیار زیادی به پایین نگه داشتن دور موتور دارد به گونه ای که حتی مرز ۱۵۰۰ دور بر دقیقه را نیز رد می کند. سرعت تعویض دنده در حالت تیپ ترونیک نیز مناسب است و در این حالت شاهد تاخیر نیستیم. از نظر نگارنده سنگینی فرمان خودرو یکی از مزیت های مهم آن است زیرا ارتباط بهتری با محور جلو برقرار می کند و باعث بهبود کیفیت رانندگی می شود.

در زمینه شتاب گیری ام جی ۳۶۰ همانند مدل GT به مدد توربوشارژر ساخت شرکت هانی ول با این که در زمان تخته کردن پدال گاز کمی شتاب گیری کمی با تاخیر شروع می شود اما میزان گشتاور به قدری بالا است که چرخ های جلو را به هرزگردی وادار می کند و به دلیل وزن به نسبت پایین خودرو شاهد شتاب گیری قابل قبولی هستیم.

برای این که بتوانیم خودرو را بیشتر به چالش بکشیم به جاده کوهستانی چالوس رفتیم. ۳۶۰ در زمینه هندلینگ یکی از بهترین خودرو های بازه قیمتی خود به شمار می رود و سیستم کنترل پایداری از منحرف شدن محور عقب خودرو در سر پیچ های تند و در سرعت های بالا جلوگیری می کند.

کشش خودرو در مسیر های سربالایی نیز خوب است و به اصطلاح خودرو از نفس نمی افتد و می توان با قرار دادن جعبه دنده در حالت تیپ ترونیک این مورد را حتی بهتر مدیریت کرد.

در حین این بررسی به دلیل رانندگی در جاده کوهستانی چالوس که اکثر مسیر را با شتاب گیری های پی در پی طی کردیم. خودرو مصرف سوخت را معادل ۱۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر نشان می داد.

نتیجه گیری پایانی

ام جی ۳۶۰ فاکتور های مناسبی برای موفقیت در بازه قیمتی بین ۱۰۰تا ۱۵۰ میلیون تومان را ارائه می کرد و تا پیش از افزایش قیمت ها از مهم ترین رقیب آن چری آریزو ۵ توربو بود که البته در حال حاضر قیمت کارخانه ای این خودرو حدوداً ۱۹۲ میلیون تومان است.

با این شرایط در بازه قیمتی مذکور از جمله رقبای جدید این خودرو میتوان به بسترن B30، هیوندای I10 کرمان موتور، چانگان CS35 و دانگ فنگ C30 اشاره کرد. در میان خودروهای دست دوم نیز گزینه های پر دردسری مثل پژو ۴۰۷ و سیتروئن C5 قدیمی در همین بازه قیمت قرار می گیرند.

ام جی ۳۶۰ توربو می توانست در بازار داخلی و در بازه قیمتی خودروهای ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان بسیار موفق شود ولی حالا در پی تحریم های اعمال شده در صنعت خودروسازی تقریبا به قطعیت می توان گفت که سرنوشت متفاوتی در انتظار این خودرو است.

از نقاط ضعف  MG 360 در شرایط فعلی می توان به کامل نبودن امکانات خودرو، وضعیت نامشخص خدمات پس از فروش و دید ضعیف عقب عنوان کرد. باید دید که آیا شرکت آذویکو و طرف چینی قرار داد یعنی سایک موتور می توانند به تعهدات خود به مشتریان جامعه عمل بپوشانند و با گسترش نمایندگی ها و خدمات پس از فروش حس اعتماد و اطمینان را بین مشتریان خود گسترش بدهند یا خیر.

تجربه رانندگی با MG GT در پیست آزادی [تماشا کنید]

The post بررسی یک روزه ام جی ۳۶۰ توربو؛ سدانی جذاب که قربانی تحریم صنعت خودرو شد appeared first on دیجیاتو.