مدرنیته و مکافات؛ سرنوشت تلخ فروشگاه های کلاسیک بازی ویدیویی

تمام علاقه مندان به بازی های ویدیویی می دانند که خرید بازی یکی از هیجان انگیز ترین قسمت های گیمر بودن است. اگر دفعات متعددی را برای خرید بازی به فروشگاه خاصی مراجعه می کنید، قطعاً بعد از گذشت مدتی این فروشگاه به محلی منحصر به فرد برای شما تبدیل خواهد شد. همه ما خاطراتی از بحث در مورد انتخاب بهترین بازی و مشورت گرفتن با دیگر خریداران برای انتخاب عنوانی مناسب داریم و متن زیر از سایت یوروگیمر نیز داستان یکی از همین فروشگاه ها است. فروشگاهی که به علت رشد خرید بازی ها به صورت دیجیتال و مشکلات دیگر، در آستانه تعطیلی همیشگی قرار دارد.

مکان های مثل این جا خیلی کم پیدا می شوند. جعبه هایی که روی یکدیگر چیده شده اند، به سقف می رسند. برای صاحب فروشگاه Console Connections، کریس بوومن، این مغازه نقطه اوج اشتیاق در تمام زندگی او بوده است.

این فروشگاه ۲۲ سال پیش بازگشایی شده اما ریشه های آن به خیلی قبل تر از آن بر می گردد. «من اولین فروشگاه خود را در ۱۳ سالگی داشتم.» او ادامه می دهد: «یک فروشگاه تعویض بازی در شهر مقابل وجود داشت و من تمام بازی های خود را در آن جا مبادله می کردم و متوجه شدم پول خوبی در این تجارت وجود دارد.»

هنگامی که او تحصیلات دانشگاهی را کنار گذاشت، تصمیم گرفت تا فروشگاه خود را تاسیس کند و همین موضوع باعث آغاز به کار Console Connections شد.

او می گوید ما بازی های زیادی را معرفی و عرضه می کردیم اما حال چهره خیابان به طور کلی تغییر کرده و همه خرده فروشان ناپدید شده اند و فروشگاه های مستقل کمتری وجود دارند. این فروشگاه ها با تهدیدهایی مانند بالا رفتن آمار فروش دیجیتالی روبرو هستند.

او بسیاری از مشتریان خود را با نام اصلیشان می شناسد و با آن ها بحث هایی در مورد بازی ها دارد. زمانی که ما در حال صحبت کردن هستیم، یک مشتری برای بررسی این که آیا امروز بازی جدیدی وجود دارد یا نه، وارد می شود.

بیشتر آن ها والدینی هستند که مشورتی در رابطه با این موضوع که تهیه چه عنوانی برای کودک آن ها مناسب تر است ، دارند. بوومن به پدر و مادری که به مغازه آمده بودند، خرید دو بازی ارزان پلی استیشن ۲ را پیشنهاد می کند.

بوومن در رابطه با این کار خود می گوید: «من می دانم زمانی که آن ها به این شهر آمدند، در ابتدا آدرس بانک غذای رایگان را می خواستند. شیلتون یک شهر فقیر با تاریخ پر افتخار است. این جا اولین محل راه آهن عمومی در جهان بود اما امروزه با آمار بیکاری بالایی روبرو است.»

او می گوید: «من یاد دارم که آن ها یک بار ده پوند را در گوشه ای از مغازه یافتند و آن را به من تحویل دادند. پس از چند هفته، هیچ شخصی ادعا نکرد که این پول برای او است و بنابراین من آن را به آن ها دادم و آن ها هم پول را صرف خرید بازی کردند.»

بوومن فروشگاه را یک نقطه حیاتی برای ارتباط با جامعه محلی شهر کوچک خودش می بیند: «ما نیرویی محرکه برای جامعه خود هستیم. آن ها در سوپر مارکت نمی روند تا در مورد بازی ها با شخص دیگری صحبت کنند، بلکه به این جا می آیند.»

اما با افزایش فروش آنلاین بازی های دیجیتال و خرده فروشی های مجازی، هر سال برپا ماندن Console Connections سخت تر از گذشته می شود. از او پرسیدیم آیا وی هم از این به بعد بازی های خود را آنلاین به فروش خواهد گذاشت: «من هرگز آنلاین این کار را انجام نمی دهم و این موضوع باعث غافلگیر شدن عده زیادی شده است. من هر روزه در فروشگاه هستم و از این جهت وقت بسته بندی و ارسال بازی ها و انجام قسمت های دیگر را ندارم.»

او همچنین می گوید زمان برای ورود به بازار آنلاین بسیار دیر شده است: «اگر بین سال های ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۵ به این صنعت وارد نشده باشید، هیچ وقت فرصت حضور در آن را پیدا نخواهید کرد.»

یک موضوع که در مورد آن زیاد بحث کردیم، سود کم در فروش بازی های جدید است. بوومن می تواند با خرید به طور عمده با توزیع کنندگان تواقع کند و پول بازی ها را به قیمت عمده فروشی بپردازد. بنابراین خرید نقدی بازی های جدید ریسک زیادی دارد، مخصوصاً اگر نتواند تمام نسخه های آن را بلافاصله به فروش برساند. بنابراین او همیشه تعدادی را برای پر کردن قفسه ها تهیه می کند.

این موقعیت عجیب باعث شده تا برای کریس آسان و ارزان تر باشد که یک بازی جدید را از خرده فروش آنلاین تهیه کرده تا آن را از عمده فروش خریداری کند. با توجه به سود کم و مشکلات بازی های جدید از او پرسیدیم که آیا فروش آن ها ارزشش را دارد و او گفت که برای فروش بازی دسته دوم در ابتدا نیاز به بازی نو است تا این چرخه سخت شروع شود.

او می گوید بسیاری از مشتریان بازی هایی مثل کال او دیوتی و فیفا را خریداری کرده و تا سال دیگر سراغ بازی نمی روند، در گذشته و در دهه قبلی، شما بازی را می خریدید، از آن خسته شده و دوست داشتید تا آن را تعویض کنید.

اکنون مواردی مانند محتوای دانلودی و غیره باعث شده اند تا عمر بازی ها نسبت به گذشته بیشتر شود. همچنین به گفته او فروش کدهای دیجیتالی مثل کد FIFA Ultimate Team سود زیادی نخواهد داشت مگر آن که هزاران عدد از آن ها به فروش برسانید. پنج درصد به هیچ عنوان کافی نیست.

حتی فروش سخت افزار مرتبط با بازی و کنسول ها برای خرده فروشان کار سخت تری است. زیرا فروشگاه های زنجیره ای به علت خرید عمده، سود بیشتری از فروش خواهند داشت. او می گوید در هنگام انتشار ایکس باکس وان، آن ها تا چند ماه نمی توانستند به این کنسول دسترسی پیدا کنند.

مشکلات Console Connections با تاسیس فروشگاه بزرگ خارج از شهر بیشتر از گذشته شده است. بوومن می گوید: «در حال حاضر ساختمان های خالی زیادی وجود دارد. مردم دلیلی برای رفتن به خیابان ندارند، من مشتریان وفادار زیادی دارم که همیشه از اینجا خریداری کرده اند و احتمالاً همیشه هم خواهند بود و ممکن است افراد زیادی از امدن به فروشگاه منصرف شوند.

او همچنین از نیاز به فروش آیتم های دیگر برای جبران کاهش فروش بازی ها آگاه است: «ما سعی کردیم سی دی ها را به فروش برسانیم اما اکنون همه چیز قابل دانلود شده است. ما از فروش لگو، اساب بازی استفاده کردیم. فروش بازی های رترو خوب است اما این موضوع که فقط برای خریدن آن ها مردم را به فروشگاه خود بکشانید کار سختی است.»

این یک حقیقت غم انگیز است، فروشگاهی که از ابتدای تاسیس آن ۲۰ سال می گذرد امکان دارد برای همیشه تعطیل شود، ممکن است بوومن مجبور به تخریب فروشگاه و فروش بازی های رترو به صورت آنلاین شود.

او آینده بدی را برای فروشگاه مستقل فروش بازی خود متصور می شود: «این موضوع وحشتناک است. عادت خرید مردم تغییر کرده و البته هیچ مشکلی از سمت آن ها نیست. فعالیت در بازارهای فعلی بسیار سخت است.

این موضوع که فروشگاه فوق العاده ای همچون Console Collections ممکن است به کار خود پایان دهد موضوع غم انگیزی است. محل هایی شبیه این بسیار کم هستند و ممکن است در آینده نزدیک کم تر هم شوند.

The post مدرنیته و مکافات؛ سرنوشت تلخ فروشگاه های کلاسیک بازی ویدیویی appeared first on دیجیاتو.

بررسی بازی دریفت؛ خط پایان

یک ظرف بزرگ در نظر بگیرید و المان های درگ ریسینگ، بازی ترافیک ریسر (Traffic Racer) و موتوری ۱ را در آن بریزید؛ تقریبا تمام بازی های ماشین سواری ایرانی از دل همین ظرف بیرون می آیند و با وجود اینکه بعضی از این بازی ها هم یک تجربه خیلی خوب ارائه می دهند ولی باز خیلی کم سازندگان داخلی سبک ماشین سواری دست به ریسک می زنند.

اولین ویژگی ممتازی که هنگام تجربه «دریفت» به آن پی می پرید همین است، بازی پایش را از محدودیت هایی که توسعه دهندگان ایرانی به دور خودش کشیده اند فراتر می گذارد و با تمام مشکلاتش اما چیزی را ارائه می دهد که نه تنها نسبت به نمونه های داخلی تفاوت هایی دارد بلکه خلاقیت هایی هم در آن دیده می شود.

دریفت یک حرکت رو به جلو برای سبک ماشین سواری ایرانی است و اگرچه این ریسک بدون قربانی نبوده ولی همچنان با اثر سرگرم کننده قابل دفاعی رو به رو هستیم. بنابراین حتی اگر از ویژگی های مثبت فاکتور بگیریم باز همین مسئله به تنهایی کافیست تا ساخته تترا پازل (Tetra Puzzle) را یکی از بهترین عناوین ریسینگ داخلی بنامیم.

بازی دریفت

اشتباه نکنید، دریفت عنوانی در سبک درگ ریسینگ نیست.

بازی دریفت تا حد زیادی یادآور سری آسفالت است. هر مسابقه در محیط شهری برگزار می شود و با هدف «اول شدن» پا به میدان رقابت ها می گذارید. در این میان نیز می توانید با دریفت کردن نیتروژن بیشتری به دست بیاورید و راه خود را برای پیروزی هموارتر کنید.

تترا پازل این مکانیزم های پایه گیم پلی را در سه بخش بسط داده است: داستانی، آنلاین و دوئل مرگ. در قسمت داستانی و همانند تمام بازی های ماشین سواری ایرانی باید با تمام ماشین های شهر مسابقه دهید تا خودتان را به عنوان یک مدعی بزرگ به بقیه راننده ها (لطفا دیگر بیخیال این سناریو شوید) ثابت کنید.

دریفت

بدل دیکاپریو هم انگار در بازی حضور دارد.

قضیه این سناریو تکراری زمانی برای دریفت بدتر می شود که اولین دیالوگ ها را می بینید؛ مگر جمله ها از این کلیشه ای تر هم می شوند؟ اگرچه داستان هیچوقت بخش مهمی برای بازی های ریسینگ نیست و به خاطر گیم پلی خوب دریفت، بعد از اولین مسابقه نیز قضیه داستان و دیالوگ ها را فراموش می کنید ولی در همین سطح هم انتظار چیز بهتری داشتیم.

از دیدگاه گیم پلی، بازی عملکرد خوبی از خودش به جای می گذارد. کنترل ماشین ها روان است، تاثیر هر تغییری که در ماشین می دهید را می توانید احساس کنید و گیم پلی آرکید گونه بازی اغراق شده نیست. اما نکته جالب تر به بخش استارت اتومبیل ها بر می گردد.

در اینجا سازنده از بازی های درگ ریسینگ الهام گرفته و اگر با کنترل سرعت اولیه خود یک استارت عالی داشته باشید می توانید با یک شروع بهتر مسابقه را آغاز کنید. اما با تمام این نکات مثبت، مسابقات کم موجب شده اند تا به اندازه کافی نتوانید از رقابت های بخش داستانی لذت ببرید.

رابط کاربری بازی می توانست بهتر باشد؛ چینش بعضی دکمه ها اشتباه بوده و نه تنها فاصله ترمز با لبه های موبایل زیاد است بلکه تنها یک دکمه ترمز در قسمت چپ قرار دارد.

در حال حاضر که این مطلب را می نویسیم، بازی دریفت ۲۴ مسابقه به همراه چند رقابت فرعی دارد و اگر از زمان مورد نیاز برای ارتقا ماشین ها فاکتور بگیریم، خیلی هم وقت تان را نمی گیرند. البته در گفت و گویی که با استودیو تترا پازل داشتیم، آن ها روی محتویات جدید برای بخش داستانی کار می کنند:

در حال کار روی یک محیط جدید هستیم و تصمیم داریم تا در قالب فصلی به بخش داستانی اضافه کنیم. مسیرهای جدید این فصل جدید برای دیگر قسمت ها [بخش دوئل و آنلاین] نیز مورد استفاده قرار خواهند گرفت.

سیستم پرداخت درون برنامه بازی جای کار دارد و برای اینکه بدونه هزینه کردن ماشین خریده یا ارتقا دهید باید مسابقات زیادی را تکرار کنید.

نکته منفی دوم این قسمت به هوش مصنوعی رقبا بر می گردد. هر چه قدر هوش مصنوعی رانندگان معمولی مناسب است ولی رانندگان مطرح شهر به طرز عجیبی راه را برای پیروزی شما باز می گذارند. وضعیت آن ها به قدری وخیم است که حتی اگر با یک ماشین خیلی ضعیف مسابقه دهید باز برنده خواهید شد.

در بخش آنلاین سیستم یافتن بازیکن مناسب بوده و نه تنها حریف خیلی زود پیدا می شود بلکه بازی دریفت تمام تلاشش را می کند تا قدرت ماشین های هر دو راننده نزدیک به یکدیگر باشد. از طرفی طراحی درست مسیرهای مسابقه نیز باعث شده تا اهمیت نحوه رانندگی افزایش پیدا کند و همه چیز به قسمت ارتقا خاتمه نیابد.

البته بازی پتانسیل این را داشت تا در قسمت چند نفره حالت های بیشتری را ببینیم و پیروزی تنها محدود به رد شدن از خط پایان نباشد، المانی که در بخش داستانی و با اهدافی که در هر مرحله باید انجام بدید نیز شاهد هستیم. قسمت دوئل مرگ هم به نوعی حکم شرط بندی را داشته و با هزینه مقدار زیادی سکه مسابقه می دهید.

دریفت

بازی دریفت عنوانی آنلاین بوده و برای تجربه تمام بخش های آن نیازمند اینترنت هستید.

اگر بردید که پول زیادی به جیب می زنید و در صورتی که باختید، تمام سکه هایی که شرط بستید را می بازید. با وجود اینکه همین سه بخش برای داشتن یک تجربه جذاب و سرگرم کننده از بازی دریفت کفایت می کنند ولی تترال پازل در ادامه صحبت هایش با دیجیاتو خبر از ارائه محتوییات بیشتر، جدا از بخش داستانی داد:

روی بخش کلوپ بازی کار می کنیم تا افراد بتوانند با دوستان شان یک کلوپ درست کنند، آنجا چت کنند و حتی با آن ها مسابقه های دوستانه بدهند. یک سری ماشین جدید نیز در راه است که به زودی به بازی اضافه خواهند شد و تعداد اتومبیل ها را زیادتر می کنند.

نمایی از بخش شخصی سازی که جذابیت بازی را افزایش داده است. فقط امیدواریم در بروزرسانی های آتی بتوانیم رنگ برچسب ها را هم عوض کنیم.

از لحاظ گرافیک، با یکی از درخشان ترین های ایرانی رو به رو هستیم. مدل سازی ماشین ها فوق العاده بوده، بافت ها کیفیت بالایی دارند و تغییراتی ظاهری که در اتومبیل ها می توانید بدهید همگی دارای جزییات کافی هستند. از طرفی افکت های به نمایش درآمده هنگام انجام دریفت و استفاده از نیتروژن زیبایی بازی را بیشتر کرده اند.

تنها ضعف این قسمت به Draw Distance (حداکثر فاصله ای که محیط پردازش می شود) و فیزیک نامناسب ماشین ها هنگام برخورد به یکدیگر بر می گردد که البته در آپدیت های آتی احتمالا برطرف شوند. بازی دریفت عنوانی زیبا، جاه طلبانه، سرگرم کننده و در عین حال با مشکلات فراوان است.

ولی با این وجود، نقطه ضعف هایی که گفتیم هیچگونه تاثیر منفی بزرگی روی هسته اصلی گیم پلی نگذاشته اند. در واقع با اثر قابل احترامی رو به رو هستیم که به بازیکن یک تجربه متفاوت نسبت به نمونه های مشابه ایرانی می دهد. بنابراین پیشنهاد می کنیم نتیجه ۱۸ ماه تلاش استودیو تترا پازل را از دست ندهید.

دریفت
  • دریفت
  • قیمت: رایگان با پرداخت درون برنامه ای
  • سازنده: فن افزار
  • سیستم عامل: اندروید
  • حجم: ۷۳٫۳ مگابایت

The post بررسی بازی دریفت؛ خط پایان appeared first on دیجیاتو.

سامسونگ و افزایش چشمگیر درآمد طی سه ماهه اخیر به لطف تجارت نیمه‌هادی

انتظار می رود سامسونگ طی سه ماهه نخست امسال به افزایش قابل توجهی درآمد رسیده باشد و به نظر می رسد این موفقیت صرفاً به خاطر پرچمدار گلکسی اس ۹ نیست. این کمپانی احتمالاً خبر از افزایش ۵۰ درصدی درآمد در این بازه زمانی خواهد داد که دلیل اصلی آن، «افزایش بی سابقه قیمت» در بازار چیپ های حافظه است. در واقع انتظار می رود تجارت نیمه هادی، تقریباً سه چهارم از سود ۱۳٫۷ میلیارد دلاری سامسونگ را به خود اختصاص داده باشد.

اگرچه قیمت چیپ های حافظه بعد از سالی که گذشت کاهش خواهد یافت، اما افزایش سفارش ها و کاهش هزینه های جانبی باعث می شود که سود تجارت نیمه هادی سامسونگ کماکان دچار رشد شده و یک سال رکوردشکن دیگر داشته باشد. گلکسی اس ۹ نیز بالغ بر ۴۰ درصد از درآمد این سه ماهه را به خود اختصاص داده و طبق گزارش های قبلی، ۹٫۶ میلیون واحد از آن روانه بازار شده.

گذشته از سامسونگ، رقیب قدیمی این کمپانی، یعنی ال جی هم احتمالاً سه ماهه ای مساعد را پشت سر گذاشته و خبر از دستیابی به سود ۶۷۸ میلیون دلاری خواهد داد. این عملکرد ال جی تا حد زیادی مدیون واحد تلویزیون و لوازم خانگی آن است.

این خبر یک بار دیگر ثابت می کند که چرا برندهای موبایل نیازمند تنوع در جریان های درآمدساز خود هستند. از دیگر مثال های مشابه می توان به اپل و سرویس هایش، سونی و پلی استیشن و هوآوی و زیرساخت های عملیاتی اش اشاره کرد.

The post سامسونگ و افزایش چشمگیر درآمد طی سه ماهه اخیر به لطف تجارت نیمه‌هادی appeared first on دیجیاتو.

احتمال عرضه موبایل های سری Moto G6 موتورولا تا یک ماه دیگر

موبایل های میان رده و نسبتاً محبوب سری Moto G موتورولا در آینده نزدیک به روز رسانی خواهند شد. طبق شنیده های جدید موبایل Moto G6 به همراه دو موبایل دیگر از این سری یعنی G6 Play و G6 Plus در میانه های ماه می، یعنی حدود یک ماه دیگر به طور رسمی رونمایی خواهند شد.

این اطلاعات از طریق صفحه فروش موبایل های مذکور که مدت کوتاهی در وبسایت خرده فروشی Fry قرار گرفته بود به دست آمده، گرچه این صفحه حالا دیگر در دسترس نیست.

موبایل Moto G6 موتورولا

بر اساس شنیده های پیشین تلفن هوشمند Moto G6 مجهز به نمایشگری ۵.۷ اینچی با حاشیه های باریک، نسبت تصویر ۱۸:۹ و رزولوشن ۱۰۸۰p خواهد بود. ضمن این که سازنده ۴ یا ۶ گیگابایت رم، ۳۲ گیگابایت حافظه داخلی به همراه یک دوربین دوگانه را در بدنه پشتی برای آن در نظر گرفته است. وظیفه امور پردازشی نیز در این موبایل بر عهده چیپیست اسنپدراگون ۴۵۰ خواهد بود. ظاهراً قرار است این موبایل با برچسب قیمت جذاب ۲۵۰ دلاری راهی بازار شود.

همان طور که از نام آن می توان حدس زد، G6 Plus قوی ترین نسخه در میان نسل تازه موبایل های سری G موتورولا خواهد بود. بر اساس شایعات نمایشگر به کار رفته در این محصول از لحاظ مشخصات مشابه موبایل Moto G6 است، اما اندازه آن به ۵.۹۳ اینچ افزایش یافته. ضمن این که گفته شده در زیر این نمایشگر پردازشگر قدرتمندتر اسنپدراگون ۶۳۰ و ۶۴ گیگابایت حافظه داخلی جای خواهد گرفت. این محصول در زمان عرضه با پرداخت ۳۰۰ دلار قابل خریداری خواهد بود.

موبایل Moto G6 موتورولا

به مانند همیشه نسخه Play موبایل های موتورولا از قیمتی کمتر نسبت به مدل اصلی برخوردار هستند، در شرایطی که از لحاظ ظرفیت باتری در وضع بهتری قرار دارند. بدین ترتیب G6 Play نیز به جای باتری ۳ هزار میلی آمپر ساعتی Moto G6، مجهز به یک باتری غول پیکر ۴ هزار میلی آمپر ساعتی خواهد بود که قرار است برای مدتی طولانی تامین نیرو برای پردازنده اسنپدراگون ۴۲۷ را برعهده داشته باشد. گفته شده این محصول با قیمت ۲۰۰ دلاری و نمایشگری HD راهی بازار خواهد شد.

The post احتمال عرضه موبایل های سری Moto G6 موتورولا تا یک ماه دیگر appeared first on دیجیاتو.

افشای تصاویر متعلق به گلکسی J7 Duo؛ میان رده‌ای با دوربین دوگانه و فلاش سلفی

موبایل گلکسی J7 یکی از موبایل های میان رده ای است که طی ماه های آتی روانه بازار خواهد شد. طی هفته های اخیر، خبرهایی درباره مدل های مختلف گلکسی J7 به گوش رسیده و از این بابت، از وجود چنین دستگاهی اطمینان کامل داریم.

حالا به تازگی اطلاعات مربوط به یکی از مدل های گلکسی J7 در فضای مجازی منتشر شده و این اطلاعات، مستقیماً از سمت سامسونگ به دست آمده اند. تصاویر مربوط به دفترچه راهنمای موبایل Galaxy J7 Duo، داستان موبایلی را روایت میکنند که قرار است میان رده ای بسیار قدرتمند باشد.

ظاهراً این موبایل به دوربین اصلی دوگانه مجهز شده و در پشت و جلو از فلاش LED بهره می برد تا حتی در شرایط بسیار کم نور هم قادر به ثبت سلفی باشید. سنسور اثر انگشت هم روی بدنه دستگاه به چشم می خورد اما برخلاف پرچمداران سری گلکسی اس به پشت منتقل نشده و درون دکمه فیزیکی هوم و زیر نمایشگر جای گرفته است.

این موبایل همچنین به دکمه مخصوص بیکسبی، پورت مایکرو USB و جک ۳٫۵ میلی متری هدفون هم مجهز خواهد بود. این تمام اطلاعاتی است که تا به این لحظه از میان رده جدید سامسونگ به دست آمده است. ناگفته نماند که احتمالا دستگاه در نقاط مختلف جهان با اسامی متفاوت عرضه می شود و ممکن است لزوماً سخت افزار این مدل ها یکسان نباشد.

تصویر دفترچه راهنمای گلکسی J7 Duo

The post افشای تصاویر متعلق به گلکسی J7 Duo؛ میان رده‌ای با دوربین دوگانه و فلاش سلفی appeared first on دیجیاتو.

از پراید تا کولئوس؛ پر فروش ترین خودروهای مونتاژی و وارداتی ایرانی ‌در سال ۹۶

رییس مرکز شماره‌ گذاری پلیس راهور ناجا اعلام کرد، شماره ‌گذاری خودروهای نو شماره در سال جاری ۱۲٫۷ درصد رشد داشته است. سرهنگ علی محمدی روز جمعه در گفت ‌و گو با سایت راهور افزود: طی ۱۱ ماهه امسال شماره گذاری خودروهای داخلی نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود ۱۳٫۴ درصد و وارداتی ۰٫۶ درصد افزایش داشته است.

او همچنین در خصوص بیشترین خودروهای شماره ‌گذاری شده گفت: از بین خودروهای تولید داخل به ترتیب سایپا ۱۳۱، تیبا ۲، پژو پارس، پژو ۴۰۵ و پژو ۲۰۶ بیشترین خودروهای نو شماره بوده ‌اند.

رییس مرکز شماره‌ گذاری پلیس راهور ناجا تصریح کرد: همچنین از میان خودروهای وارداتی نیز رنو تالیسمان، رنو کولیوس، هیوندای سانتافه، سانگ یانگ تیوولی و هیوندای IX35 بیشترین خودروهای شماره‌ گذاری شده بوده ‌اند.

The post از پراید تا کولئوس؛ پر فروش ترین خودروهای مونتاژی و وارداتی ایرانی ‌در سال ۹۶ appeared first on دیجیاتو.

روزیاتو: همه چیز درباره سهمیه ها در آزمون سراسری سال ۹۷

گاها برخی از داوطلبان بدون توجه به سهمیه کد رشته محل انتخابی و در اولویت قرار دادن آن، موجبات عدم قبولی خود را فراهم می کنند. لذا برای آگاهی مخاطبان محترم درباره سهمیه های ۷ گانه ای که برای داوطلبان در سراسر کشور تعیین شده است، روزیاتو گفتاری را به معرفی سهمیه ها در آزمون سراسری سال ۱۳۹۷ اختصاص داده است.

برای کسب اطلاعات بیشتر در این راستا از شما دعوت می‌کنیم تا به این مطلب سری زده و آن را از نظر بگذرانید.

در روزیاتو بخوانید

The post روزیاتو: همه چیز درباره سهمیه ها در آزمون سراسری سال ۹۷ appeared first on دیجیاتو.

رولزرویس و نشنال جئوگرافیگ برای تست شاسی بلند کالینان همکاری می کنند

با رشد محبوبیت اتومبیل های شاسی بلند، شرکت های مختلف سعی می کنند با ارایه این دسته از وسایل نقلیه سهم خود را از بازار خودرو افزایش دهند. این مساله آنقدر حیاتی شده که حتی شرکت هایی مثل لامبورگینی و بنتلی نیز اکنون مدلی شاسی بلند تولید می کنند.

رولزرویس دیگر کمپانی مطرحی است که به این جمع پیوسته و قصد دارد با مدل کالینان (Cullinan) عضوی شاسی بلند به خانواده اشرافی خود اضافه کند. اگر چه اکثر خودروسازان راغب هستند مراحل تست و توسعه مدل های جدید را به دور از دیدگان مردم و حتی عکاسان جاسوسی انجام دهند، اما رولزرویس رویه متفاوتی را در پیش گرفته است.

rolls-royce-cullinan

این کمپانی لوکس ساز تاکنون چندین تصویر و ویدیوی رسمی از کالینان را در حین تست منتشر کرده است. برای آخرین مرحله از تست های عمومی که “چالش نهایی” نامگذاری شده، رولزرویس در اقدامی جالب به سراغ نشنال جئوگرافیک رفته و می خواهد با همکاری این شبکه مستندی از روند تست های انجام شده تهیه کند.

rolls-royce-cullinan

حدود سه سالی می شود که کالینان در حال گذراندن آزمایش های مختلف است. با نزدیک شدن به زمان رونمایی در اواخر امسال، رولزرویس نمونه های اولیه از این شاسی بلند لوکس را به مناطقی در اروپا، خاورمیانه و ایالات متحده اعزام خواهد کرد تا عملکرد نهایی آن مورد ارزیابی قرار گیرد.

rolls-royce-cullinan

این سفر بین المللی از ۴ مارس و از کشور اسکاتلند آغاز شده و با گذر از اتریش در نهایت به خاورمیانه منتهی خواهد شد. بعد از آن هم نوبت به ایالات متحده خواهد رسید که به گفته رولزرویس در این نقطه از جهان چندین چالش آفرود پیش روی کالینان قرار خواهد گرفت.

rolls-royce-cullinan

آنطور که اعلام شده در این سفر طولانی عکاسان و فیلمبرداران نشنال جئوگرافیک تیم رولزرویس را همراهی نموده و تصاویر و ویدیوهایی روزانه از روند تست ها تهیه خواهند کرد. کوری ریچاردز (Cory Richards) عکاس و طبیعت گردی که عنوان ماجراجوی سال ۲۰۱۲ را از نشنال جئوگرافیک دریافت کرده، رهبری تیم این شبکه را بر عهده خواهد داشت.

rolls-royce-cullinan

به اعتقاد مدیر عامل رولزرویس یعنی آقای تورستن مولر-اوتواس (Torsten Müller-Ötvös) این چالش توانایی های کالینان را بهتر به نمایش گذاشته و می تواند نقشی کلیدی در جذب مشتریان بیشتر داشته باشد. وی در این باره گفته:

سه سال پیش من قول دادم که عموم مردم را در جریان مراحل تست و توسعه رولزرویس کالینان خواهم گذاشت. امروز مشتریان و عموم مردم رولزرویس را در قامتی متفاوت خواهند دید، زیرا کالینان نشان خواهد داد که یک رولزرویس تا چه حد می تواند توانمند باشد.

rolls-royce-cullinan

طبق شنیده ها رولزرویس برای دستیابی به عملکردی مناسب، از رنجرور به عنوان یک مرجع استفاده کرده است. تصاویر جاسوسی نشان می دهند که در داخل کابین، کالینان تا حد زیادی مشابه سدان فانتوم خواهد بود. این شباهت چندان هم بیراه نیست، چرا که به باور برخی کالینان بر روی شاسی تغییر یافته فانتوم ساخته شده و از موتور V12 توربوشارژ آن بهره خواهد برد.

rolls-royce-cullinan

همانطور که اشاره شد، کالینان اواخر امسال احتمالا در یکی از نمایشگاه های خودرویی اروپا معرفی خواهد شد. تا آن زمان به لطف تخصص دست اندرکاران نشنال جئوگرافیک در تهیه تصاویر، کلیپ ها و مستندهای بسیار زیبا و دیدنی، می توانیم نظاره گر این شاسی بلند لوکس در مناظری شگفت انگیز باشیم.

The post رولزرویس و نشنال جئوگرافیگ برای تست شاسی بلند کالینان همکاری می کنند appeared first on دیجیاتو.

لایو اکشن ۳۰ دقیقه ای فار کرای ۵ را اینجا ببینید [تماشا کنید]

نزدیک یک ماه پیش، یوبی سافت یک فیلم لایو اکشن سی دقیقه ای از بازی فار کرای ۵ را روی سرویس آمازون پرایم منتشر کرد. این فیلم داستان سه نفر از اعضای Vloggers که با فرقه افراطی خانواده سید در بخشی از ایالت مونتانا به نام هوپ کانتی روبرو می شوند را بازگو می کند.

اگر می خواهید در مورد دشمن اصلی بازی یعنی جوزف سید اطلاعات بیشتری به دست آورید و با جو حاکم بر فار کرای ۵ بیشتر آشنا شوید، تماشای این فیلم کوتاه به شما کمک زیادی خواهد کرد.

طی بررسی این بازی در دیجیاتو گفتیم فار کرای ۵ تجربه ای مفرح، طولانی و ارزشمند در برابر قیمتی که می‌پردازید، محسوب می شود. یوبی سافت، ناشر بازی، چندی پیش اعلام کرد این عنوان سریع ترین فروش را بین تمام نسخه های سری فار کرای تجربه کرده و در هفته اول انتشار خود، ۳۱۰ میلیون دلار آمریکا فروش داشته است.

The post لایو اکشن ۳۰ دقیقه ای فار کرای ۵ را اینجا ببینید [تماشا کنید] appeared first on دیجیاتو.

عقب‌نشینی فیسبوک؛ جمع‌آوری اطلاعات تماس و پیامک‌ها در اندروید کاهش می‌یابد

چندی پیش مشخص شد که فیسبوک برای سالیان متوالی، مشغول استخراج اطلاعات تماس و پیامک های کاربران دیوایس های اندرویدی بوده است. غول شبکه های اجتماعی تا چند هفته پیش از این موضوع، یعنی دسترسی به اطلاعات خصوصی مثل پیامک ها و تماس ها که خود آن را «یک گزینه اختیاری برای کاربر» می داند جهت بهبود و ارتقای سیستم پیشنهادات الگوریتمی خود استفاده می کرد.

اما حالا و با آشکار شدن رسوایی کمبریج آنالیتیکا (که بیش از ۸۷ میلیون کاربر قربانی آن شدند)، فیسبوک از این موضع عقب نشینی کرده و حالا اعلام نموده که نحوه جمع آوری اطلاعات کاربران در این شبکه اجتماعی از این پس دستخوش تغییر خواهد شد.

مایک شروپفر، مدیر ارشد فنی فیسبوک به تازگی اذعان داشته که «ما با بررسی مجدد این قابلیت اطمینان حاصل کرده ایم که فیسبوک محتوای پیام ها را جمع آوری نمی کند، و تمام تاریخچه پیام هایی که بیش از یک سال قدمت دارند به طور کامل پاک خواهند شد».

مشخص نیست که چرا فیسبوک تصمیم به پاکسازی Log های این پیام های قدیمی گرفته، اما پیش بینی می شود که علت این کار کاهش میزان دیتایی است که از این طریق در حساب های کاربری ذخیره می شوند.

به گفته شروپفر، فیسبوک در آینده برای ارتقای الگوریتم های خود دیگر احتیاجی به داده هایی مثل زمان برقراری تماس های تلفنی یا پیامک های کاربران نخواهد داشت، و تنظیماتی در حریم خصوصی قرار می دهد که کاربران روی این موضوع کاملا مسلط باشند.

گفتنی است که این موضوع، یعنی دسترسی به اطلاعات شخصی پیامک ها و تماس ها فقط مربوط به نسخه اندروید اپلیکیشن فیسبوک بوده و کاربران iOS به خاطر محدودیت های سختگیرانه این سیستم عامل از دزدی اطلاعات توسط این شبکه اجتماعی مصون مانده اند.

The post عقب‌نشینی فیسبوک؛ جمع‌آوری اطلاعات تماس و پیامک‌ها در اندروید کاهش می‌یابد appeared first on دیجیاتو.